Volkswagen predstavio novu SSP platformu

Volkswagen predstavio novu SSP platformu na kojoj ima mesta i za motor sa unutrašnjim sagorevanjem

Volkswagen predstavio novu SSP platformu na kojoj ima mesta i za motor sa unutrašnjim sagorevanjem. Prošlo je nešto više od četiri godine otkako je Volkswagen najavio SSP, svoju sveobuhvatnu arhitekturu električnih vozila. Prvobitno se očekivalo da platforma Scalable Systems bude spremna do sada, ali je odložena za kasnije. Brojni izveštaji nemačkih medija pripisali su neuspeh softverskoj diviziji Volkswagena, Cariad. Međutim, automobilski konglomerat je sada spreman da razgovara o SSP-u, i eto iznenađenja. Iako je SSP prvenstveno električna platforma, ona će takođe podržavati motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Volkswagen grupa planira da predstavi produživače dometa elekričnih vozila, pri čemu će motori sa unutrašnjim sagorevanjem funkcionisati isključivo kao pokretači generatora za punjenje baterije. Kao i BMW i3, Mazdin rotacioni MX-30 i predstojeći Ramcharger, ovi motori neće imati mehaničku vezu sa točkovima. Nisanova e-Power tehnologija prati sličan princip: benzinski motor napaja bateriju, a ne pogonski sklop. Volkswagen je već naznačio svoje interesovanje za produživače dometa. Njegov novoosnovani brend Scout će lansirati pikap i SUV opremljene generatorima sa atmosferskim benzincima.

U Kini, nedavno predstavljeni ID. Koncept „Era“ predstavlja SUV sa tri reda sedišta razvijen sa kompanijom SAIC, koji takođe ima generator na benzinski pogon.
SSP je velik posao za VW. Služiće kao osnova za modele svih brendova u VW Grupi i na kraju će zameniti sve postojeće električne platforme. Najava prikazuje pet različitih stilova karoserije, od gradskog hečbeka do velikog SUV-a.
„Automotive News“ izveštava da će ukupno biti osam derivata, koji će pokrivati svaki segment tržišta. Očekuje se da će električna vozila sledeće generacije zasnovana na SSP-u početi da se pojavljuju 2026. godine, verovatno debitujući u Kini pre nego što stignu u Evropu godinu dana kasnije. Mada, možda i nećemo videti ovu tehnologiju u Evropi, obzirom da izvršni direktor VW-a, Tomas Šefer, veruje da su plag-in hibridi održiva opcija. Rekao je za „Autokar“ da su produživači dometa skupi za projektovanje, dok današnji plag-in hibridi već nude pristojan električni domet i brzo punjenje. Prema Šeferu, ponuda oba rešenja ne bi bila ekonomski isplativa. Jedan od najznačajnijih modela koji će koristiti SSP platformu biće Golf devete generacije, koji će biti isključivo električni. Planirano je da stigne krajem decenije i da koegzistira sa aktuelnim Golfom osme generacije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem barem nekoliko godina. Volkswagen bi mogao da zadrži trenutni Golf u prodaji do sredine 2030-ih.

Električni Golf će se proizvoditi u Wolfsburgu, dok će se proizvodnja modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem premestiti u fabriku u Puebli u Meksiku 2027. godine. Sada kada su ključne specifikacije SSP-a potpuno finalizovane, izvršni direktor Volkswagen Grupe, Oliver Blum, izjavio je: „Cilj nam je da budemo globalni tehnološki pokretač za automobilsku industriju. SSP će igrati ključnu ulogu u tome. Dostigli smo važnu prekretnicu u razvoju naše električne buduće platforme. Sada je u toku implementacija.“