fbpx

Preminuo Sergio Marchionne

CEO FCA Sergio Marchionne, preminuo je u 66. godini žvota od posledica komplikacija nakon operacije

 

Foto: FCA

Upravni odbor FCA je saopštio da je preminuo Sergio Marchionne. Marchionne se već duže vreme borio sa specifičnim obliko karcinoma na ramenu, a početkom jula u Švajcarskoj je pokušana rizična opreacija. Međutim, u toku oprativnog zahvata javila se embolija, koja je sperčila dotok kiseonika u mozak Marchionnea, nakon čega je pao u komu iz koje se više nije povratio.
Sergio Marchionne, hvaljen i osporavan zbog brutalnih metoda rada i beskompromisnih rezova, podigao je Fijat praktično iz pepela bankrota, koji jedino nije bio zvanično objavljen. Slično je uradio i sa markom Chrysler 2009., da bi od grupacije FCA stvoro profitabilni automobilski gigant, uprkos evidentnim problemima koji i dan danas traju. Marchionne, čovek u puloveru i osvedočeni „radoholik“ nije doživeo da ode u penziju, koju je najavio za narednu godinu. Bolest ga je savladala ubrzo nakon što je upravno odboru i akcionarima saopštio plan za naredne četiri godine, po kojem ovaj multi nacionalni gigant očekuju korenite promene i zaokreti u proizvodnoj politici. Neumorni Marchionne je imao trostruku ulogu. Bio je CEO FCA, CEO Ferrarija, CEO Maseratija, kao i CEO CNH Industrial, proizvođača komercijalnih vozila, kamiona autobusa.

Foto: FCA

Marchionne je rođen u siromašnoj posleratnoj porodici u Italiji, a, a već sa 14 godina, sa porodicom je emigrirao u Kanadu. Iako je mogao imati najluksuznije kancelarije, najviše vremena je provodio u maloj kancelariji u Detroitu, kako bi bio u što boljem kontaktu sa inženjerima, planerima proizvodnje i marketing timom. Osim što ga saradnici opisuju kao neumornog radnika, bio je i pasionirani pušač, a tokom dana je ispijao i brojne šoljice espressa, i neko ko nije mnogo mario za protokole, uključujući i njegove neizbežne pulovere, koje nije želeo da zameni odelima.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Kako Bugatti testira svoju 3D štampanu kočionu čeljust?

Bugatti je početkom godine predstavio prvu 3D štampanu kočionu čeljust od titanijuma, koja je ...

Škoda Yeti dobija naslednika do kraja ove godine

Do kraja 2017. Škoda će predstaviti nasledika modela Yeti. Zvaće se Karoq i koristiće ...

Nasnažniji Mercedes ikada – AMG GT 63 S E Performance

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance ima četvora vrata ali i najsnažniji pogon koji ...

Problemi za Maserati Levante

Iako je Maserati od modela Levante svog prvog SUV-a jako mnogo očekivao, izgleda da ...

Formula 1 – Hamilton dobija bolid kakav želi

Formula 1 – Hamilton dobija bolid kakav želi uključujući i sedište vozača bliže zadnjoj ...

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i X-Trend Canvas – Test

Toyota Aygo X 1.0 VVT-i X-Trend Canvas potvrđuje da još uvek ima života za ...