U Srbiji predstavljen novi Kia Ceed, čime je počela i prodaja ovog popularnog modela
Novi Ceed, postavljen je na novoj ‘K2’ platformi, u hatchback verziji je 20 milimetara širi i 23 milimetra niži u odnosu na prethodnika. Njegov međuosovinski razmak i dalje ostaje 2.650 mm, sa 20 mm kraćim prednjim prepust, dok je zadnji prepust produžen za 20 mm
Dizajn enterijera – savremen, sa efikasnijim rasporedom
U unutrašnjosti je Ceed više ergonomski nego ikada ranije, a svuda u kabini su korišćeni materijali visokog kvaliteta. Dobio je brojne dizajnerske detalje, koji krase i ostale Kijine nove modele, kao npr. horizontalnu postavljenu komandnu tablu, koja kreira elegantniji izgled. Ovakav dizajn vozaču i suvozaču pruža više prostora u predelu nogu, a zbog bolje preglednosti unapred pruža se bolji osećaj prostranosti. Komandna tabla se sastoji iz dva dela – gornji, sa ‘plutajućim’ ekranom na dodir i zabavno-informativnim sistemom, i donjeg dela, gde su prekidači za podešavanje audio sistema, grejanja i ventilacije. Srednja konzola blago je okrenuta prema vozaču, zbog lakše upotrebe u vožnji.
Nova platforma donosi bolji raspored prostora, sa kabinom koja je prostranija nego kod prethodnika. Šira karoserija nudi više prostora u predelu ramena na zadnjoj klupi (za 34 mm na ukupno 1.406 mm), dok 16 mm niži položaj sedenja na zadnjim sedištima nudi više prostora u predelu kolena i nogu. Usprkos nižoj krovnoj liniji, Ceed pruža više prostora u predelu glave za putnike napred nego pre (sada 987 mm). Niža klupa omogućava sličnu prostranost u predelu glave na zadnjim sedištima.
Novi Ceed ima u hatchback varijanti prtljažnik od 395 litara, što je 15 litara više nego kod prethodnika. Ceed Sportswagon donosi i dosta veći veći prtljažnik nego kod prethodnika. Za 97 litara je veći od prethodnika, a sa 625 litara zapremine je veći od većine karavana D-segmenta. Dno prtljažnika je mnogo niže, što olakšava lakši utovar težih stvari u prtljažnik.
Motori i menjači
Ponuda benzinskih motora donosi i unapređenu verziju Kijinog popularnog 1,0-litarskog T-GDi motora. Ovaj motor proizvodi 120 KS i ima obrtni moment od 172 Nm. Novi ‘Kappa’ 1.4 T-GDi dolazi kao zamena za pređašni 1.6 GDI motor i proizvodi 140 KS. Usprkos manjoj zapremini nudi 4% više snage od prethodnika. Turbopunjač pruža širi raspon obrtnog momenta od 1,6-litarskog prethodnika, zato je elastičniji u različitim uslovima vožnje, a ujedno i smanjuje emisije izduvnih gasova. Obrtni moment od 242 Nm raspoloživ je od 1.500 do 3.200 obrtaja u minuti. Zbog dostizanja što nižih emisija, motori 1.0 T-GDI i 1.4 T-GDi opremljeni su filterom čvrstih čestica, zbog čega se novi Ceed može pohvaliti ispunjavanjem najnovijeg emisionog standarda Euro 6d TEMP.
Bazni motor je 1,4-litarski atmosferski MPI benzinski motor snage 100 KS i sa obrtnim momentom od 134 Nm. Novi Ceed dostupan je i sa Kijinim novim dizel motorom ‘U3’. Novi 1,6-litarski dizel motor, raspoloživ u dve verzije (115 i 136 KS), proizvodi 280 ili 300 Nm obrtnog momenta u niskim obrtajima sa mogućnošću prenosa preko ručnog i automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom. Verzija sa 136 KS preko 6-stepenog ručnog menjača nudi 280 Nm obrtnog momenta odnosno 320 Nm u kombinaciji sa 7-stepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom (7DCT).
Novi sistemi za pomoć vozaču
Pored 7 standardnih vazdušnih jastuka, za bezbednost su zadužene i napredne tehnologije za pomoć vozaču, koje smanjuju mogućnost sudara i tako poboljšavaju sigurnost svih putnika u vozilu. Standardne tehnologije za bezbednost uključuju automatsko delovanje dugih svetala, sistem za upozoravanje na dekoncentrisanost vozača i sistem za održavanje vozila u voznoj traci sa sistemom za sprečavanje sudara. Novi Ceed će, kao Kijin prvi model u Evropi, nuditi sistem za održavanje vozila u voznoj traci (LFA), koji spada u 2. stepen autonomne vožnje.
Sistem LFA (Lane Following Assist) prati vozila ispred Ceeda i oznake na putevima, što mu pomaže kod održavanja vozila na voznoj traci. Sistem upotrebom radarskih senzora kontroliše ubrzavanje, kočenje i upravljanje volanom u odnosu na kolonu vozila ispred i održava siguran razmak, a deluje pri brzinama od 0 do 130 km/h. Na raspolaganju je još nekoliko tehnologija, kao npr. radarski tempomat sa funkcijom start/stop, sistem za upozoravanje na vozila u mrtvom uglu, sistem za upozoravanje na opasnost od sudara iza vozila, sistem za automatsko parkiranje i sistem za prepoznavanje pešaka sa upozorenjem na upravljačkom obruču, koji deluje zajedno sa sistemom za sprečavanje čeonih sudara. Svi novi Ceedovi standardno su opremljeni Kijinim pomoćnim sistemom stabilnosti (VSM – Vehicle Stability Management), koji u slučaju prepoznavanja gubitka prijanjanja zajedno sa sistemom elektronske stabilnosti (ESC) pruža stabilnost kod kočenja i skretanja.
Novi Ceed stiže u dve karoserijske varijante, hatchback sa pet vrata i SW, dok će se tokom godine priključiti i treća Shooting Brake, sportski karavan. Cena novog Ceeda startuje od 12.990 evra za najslabiju 1.0 benzinsku verziju sa osnovnim paketom opreme, dok dizel verzije startuju od 19.690 evra.
Show Comments