Vizija “Oca Corvette”, Zore Arkusa-Duntova, ostvarila se juče nakon 62. godine kada je u Južnoj Karolini predstavljen novi Chevrolet Corvette Stingray
Vizija “Oca Corvette”, Zore Arkusa-Duntova, ostvarila se juče nakon 62. godine kada je u Južnoj Karolini predstavljen novi Chevrolet Corvette Stingray. Sa motorom smeštenim u sredini, bez opcije manuelnog menjača, balansom težine baziranim pozadi, i izmenjenom pozicijom sedenja, C8 Corvette bi trebalo da pruži potpuno drugačije vozne karakteristike od bilo kog drugog serijskog modela Corvette, i to sa početnom cenom od ispod 60.000 dolara.
Postavka sa motorom u sredini je potpuno preokrenula izgled C8 Corvette. Dok su prethodne generacije ovog sportskog modela imale dugačak poklopac motora, “zabačenu” kabinu, i kratak rep, novi Chevrolet Corvette sve to preokreće sa kratkim poklopcem, od sada, prtljažnika, kabinom koja je 42 cm bliža prednjem delu, i dugačkim zadnjim delom u kojem se nalaze motor i menjač.
Iako će pogled kroz vetrobransko staklo izgledati potpuno drugačije vlasnicima prethodnih generacija Corvette, C8 generaciju i dalje karakterišu oštri, niski prednji deo, nisko postavljene svetlosne grupe, “hauba” koja “ulazi” u naglašene blatobrane, pa čak i krov koji može da se skine i stavi u zadnji prtljažnik.
Velika novina C8 Corvette jesu njegov motor i njegova pozicija. Chevroletovi dizajneri su oblikovali zadnji deo sportskog automobila oko motora, koji se nalazi ispod staklenog poklopca debljine 3.1 mm. Čak su i vijci, žice, i creva postavljeni tako da se vide kroz pomenuto staklo. Za početak, sve C8 Corvette Stingray će pokretati atmosferski 6.2 litarski V8 motor pod oznakom LT2.
Baziran na LT1 motoru, LT2 karakterišu novi aluminijumski blok, 495 KS, i 637 Nm obrtnog momenta, u kombinaciji sa opcionim izduvnim sistemom. Kao i njegov prethodnik, LT2 ima opciju da radi kao V4 motor radi manje potrošnje goriva. Ipak, zanimljivija se činjenica da LT2 ima suvi karter sa tri pumpe kako ne bi ostao bez ulja prilikom velikih G sila na stazi. Chevrolet tvrdi da Stingray, opremljen sa Z51 paketom, do 96 km/h stiže za manje od 3 sekunde. Poređenja radi, najsnažniji serijski Corvette ikada, C7 ZR1, do 96 km/h stiže za 2.8 sekundi.
Još jedna novina je osmostepeni Tremec menjač sa dvostrukom spojnicom, koji za razliku od većine drugih DCT menjača omogućava vozaču da, pomoću papučica za promenu brzine, odvoji spojnicu i “turira” motor bez potrebe za neutralom. Novi DCT je podešen tako da prva brzina bude kratka i omogući brz polazak iz mesta. Za linearno ubrzanje zaduženo je narednih pet brzina, dok su sedma i osma zadužene za uštedu goriva.
Ispod ofarbanih oplata karoserije krije se šestodelna struktura od livenog aluminijuma, a za dodatno smanjenje težine odgovorni su ojačanje iza odbojnika od ugljeničnih vlakana, prednja i zadnja kadica prtljažnika i osnova instrument table od staklo plastike. Oslanjanje se sastoji od dvostrukih trouglastih ramena sa spiralnim oprugama kako napred tako i nazad, a uz Z51 paket se dobiju i GM-i Magnetic Selective Ride Control amortizeri.
Sistem za podizanje prednjeg dela će čuvati odojnik od raznih ispupčenja na putu, a ujedno može i da se isprogramira da automatski radi svoj posao uz pomoć GPS-a, čak do 1.000 lokacija.
Kabina novog Corvette je evolucija dizajna sedme generacije, s tim da se kontrole za klimatizaciju sada nalaze na “hvataljki” centralnog tunela. 8.0 inčni “lebdeći” infotejment sistem nalazi se iznad dugmadi za biranje brzina, a instrument tabla je digitalni ekran od 12 inča. Kupci će moći da biraju između tri opcije sedišta – GT1, GT2, i Competition Sport.
C8 Corvette će biti dostupan u 12 boja spoljašnjosti, šest boja unutrašnjosti, šest boja sigurnosnih pojaseva, dva opciona paketa konca, i sa tri različita dizajna sedišta. Međutim, C8, sa oko 356 litara ukupnog prtljažnog prostora, neće biti upotrebljiv kao njegovi prethodnici.
C7 Corvette nudi čak 425 litara prtljažnog prostora. Predsednik GM-a Mark Reuss je rekao da će početna cena novog Chevrolet Corvette Stingraya biti ispod 60.000 dolara kada krene u prodaju ove godine.
Show Comments