Lexus je u martu predstavio elektrfikovani LF-Z koncept i najavljuje zaokret – umesto dosadašnjeg luksuza, okreće se i performansama
Lexus je luksuzna marka iza koje stoji Toyota, najveći proizvođač automobila na planeti. Sve do sada, Lexus je deleći mehaniku sa svojom matičnom kućom i dovoljno drugačijom ponudom imao svoju klijentelu u celom svetu. Međutim, stvari će malo da se menjaju, ako je suditi po elektrifikovanom konceptu LF-Z, koji će, kako kompanija najavljuje, pokrenuti jednu novu eru za Lexus, koja do 2025. najavljuje čak 10 novih, električnih modela.
Prvi put je pokazan u martu ove godine, a sada se pokalo otkrivaju novi detalji. Koncept LF-Z, ne samo da je elektrifikovan, nego je potpuno električno vozilo. Već u ovoj godini Lexus najavljuje novu generaciju svog najprodavanijeg crossover modela NX, koji će u vrhunskom izdanju sa plug-in hibridnim pogonom ponuditi obećavajućih 310 KS, ali ovaj model i upravo predstavljeni koncept, iako u sličnoj klasi, deli velika razlika. Lexus NX koristi TNGA platformu Toyote RAV4, dok je LF-Z postavljen na potpuno novu e-TNGA platformu, što znači potpun novu osnovu koju će koristiti potpuno električni modeli Toyota, kao što je najavljeno konceptom bZ4X i Lexus.
Prema onome što se može videti i onome što je saopštila kompanija, električni LF-Z neće “glumiti” SUV, nego će imati manji klirens od već sada postojećeg električnog UX300e. Uz nižu karoseriju budući električni crossover iz Lexusa neće u fokusu imati samo luksuz i udobnost, nego i performanse. LF-Z ima elektromotor od čak 540KS i to samo na zadnjoj osovini, a kompanija tvrdi da ubrzanje do 100 km/h apsolvira ua 3.0 sekunde. Iako će u serijskoj verziji najverovatnije biti nešto oslabljen, LF-Z bi i dalje trebao biti impresivan po putanju ubrzanja, i nadmašiti konkurenta u kasi Jaguar I-Pace, koji isti zadatak završava za malo više od četiri sekunde.
Po pitanju smeštanja energije, Lexus je objavio da se u podu LF-Z nalazi velika litijum-jonska baterija bruto kapaciteta od 90 kWh, sposobna da u sebe prima energiju sa brzog DC punjača do 150 kW. Autonomija sa kojom kalkuliše Lexus je oko 600 kilometara po WLTP standardu merenja, što bi se moglo prevesti na oko 500 kilometara stvarne vožnje.
Model baziran na LF-Z konceptu u prodaju bi mogao stići već 2022. godine.
Show Comments