BMW M3 Touring sa 503 KS spreman za kupce

BMW M3 Touring sa 503 KS i pogonom na svim točkovima otkriven na Goowood Festival of Speed

BMW M3 Touring je na Goodwood Festival of Speed debitovao 42 godine nakon što je prvi put predstavljen vatreni karavan davne 1980. godine na bazi E30 Serije 3. Ali, ko čeka, taj i dočeka, a Bavarci su odlučili da idu putem – ovako i nikako drugačije. To znači da će se BMW M3 Touring moći kupiti sključivo u Competition paketu, što znači da je pod poklopcem motora 3.0 redni šestocilindraš koji uz veštačko disanje stiže do 503KS.
Standardni je xDrive pogon na svim točkovima, do kojega snaga stiže preko osmostepenog M Steptronic menjača. Kada se pritisne papučica gasa do kraja, do 100 km/h se stiže za samo 3.6 sekundi, a ako se do daljnjeg ne pušta, stiže se i do maksimalne brzine od 280 km/h, doduše samo uz opcioni M Driver paket. Ako se ne ukloni limiter maksimalne brzine, BMW M3 Touring dohvatiće ograničenih 250 km/h.
Potpuno novi BMW M3 Touring prošao je kroz mnogo ozbiljnije zahvate i konstruktivne modifikacije od pukog ugrađivanja moćnog šestocilindraša. Da bi u sebe primio M zadnju pogonsku osovinu, BMW M3 Touring posto je duži za 83 mm i širi za 76mm od standardne Serije 3 karavan. Razumljivo, niži je od standardnog karavana, a iza zadnjih sedišta ugrađeni su dodatni elementi kako bi se ukrutila karoserija. Sve skupa, M3 Touring je skoro 100 kilograma teži od Serije 3 Touring. Doduše, ima i nešto veći prtljažni prostor koji može da poraste do 1.500 litara.
BMW M3 Touring u kabini ima nešto što M3 limuzina nema – zakrivljeni ekran, ispod kojeg se nalaze digitalna instrument tabla i višenamenski ekran. Preciznije, instrument tabla ima ekran dijagonale od 12.3“, dok infotejment koristi ekran dijagonale od čak 14.9“, i radi na platformi najnovijeg Operativnog sistema 8. Obzirom da je M3 i pitanju, kompletna grafika i informacije su specifične za BMW M modele, uključujući i modove vožnje među kojima se nalazi i drift mod. Šta više, ako vam dosadi stabilnost i grip pogona na svim točkovima, možete se prebaciti na 2WD.
Ostatak je manje više standardni za M3. Prednji točkovi su od 19“ dok su pozadi od 20“, a ogibljenje može biti i relativno mekano i prihvatljivo za svakodnevnu gradski vožnji. Iako se u zadnjem delu nalaze dodatna ojačanja, BMW vrdi da je balans vozila i dalje idealnih 50:50%. Iako je za BMW M3 Touring spremno dosta opcionala, jedna stvar se ne može birati – krov je uvek crn.
Knjige porudžbina otvaraju se u septembru ove godine, a isporuke će krenuti u decembru, dok je početna cena u Nemačkoj 97.800 evra pa naviše.