Porsche 911 Dakar postao stvarnost

Porsche 911 Dakar postao je stvarnost iako nije preterano ni skrivano da je u razvoju model koji reinkarnira nekadašnji Porsche 911 Safari

Porsche 911 Dakar je postao stvarnost zvaničnom premijerom mada u Štutgartu i nisu previše skrivali da rade na crossover verziji 911 koja bu reinkarnirala nekadašnji Porsche 911 Safari, ali i na nekadašnje uspehe na Dakar Reliju. A ovaj novi model biće redak i cenjen obzirom da je planirana proizvodnja ograničena na samo 2.500 komada.
Da bi klasični Porsche 911 postao vozilo koje može da krene i tamo gde se baš ne de često, prošao je kroz podosta modifikacija. U osnovi Porsche 911 Dakar koristi značajno modifikovanu platformu modela 911, podignutu za 5 cm, ali sistem oslanjanja omogućava dodatno podizanje za još 3 cm, čime 911 Dakar dobija klirens dostojan SUV-a. Sistem podizanja moće se koristiti do brzine od 170 km/h, nakon koje se vozilo automatski spušta. A Porsche 911 Dakar nije spor, maksimalna brzina mu je 240 km/h.
Ovaj sportista bi mogao i bolje od toga po pitanju snage i aerodinamike, ali je maksimalna brzina ograničena pre svega zbog čuvanja Pirelli Scorpion all-terrain pneumatika koji su razvijeni specijalno za 911 Dakar. Ovi posebni pneumatici ipak imaju Z brzinski indeks, na prednjoj osovini su 245/45 R19 dok su na zadnjoj 295/40 R20. Za kupce koji žele još više od all-terrain guma, spremne su opciono i posebne letnje, ali i posebne gume za sneg.
Za pogon Porsche 911 Dakar koristi 3.0 twin turbo šestocilindraš sa 480 KS, što je isto koliko isporučuje u modelu 911 GTS. Pogon je na svim točkovima preko osmostepenog PDK menjača sa dvostrukom spojnicom. Iako je deklerativno crossover, Porsche 911 Dakar uz pomoć launch control sistema do 100 km/h ubrzava za samo 3.2 sekunde.
U odnosu na druge 911 modele Porsche 911 Dakar ima dva dodatna moda vožnje – Off-road i Rallye. Potpuno je jasno da off-road mod koristi najvišu postavku oslanjanja, dok je Rallye namenjen za vožnju na rastresitoj i makadamskoj podlozi, kada više snage isporučuje zadnjoj osovini za zabavnije “driftovanje”.
Deo standardne opreme je Porsche Dynamic Chassis Control i upravljanje zadnjim točkovima. Nosače motora Porsche 911 Dakar preuzima od modela 911 GT3, a Launch control dozvoljava malo više proklizavanja točkova za optimalno ubrzanje na rastresitoj podlozi.
Kompletan off-road užitak odlaska u prirodu upotpunjuje i opcioni krovni šator, kao i korpa za prtljag koja može izdržati 45 kilograma.
Među opcijama je i Rallye Design Package koji donosi dvobojnu karoseriju i startni broj koji kupac bira između brojeva od 1 do 999. Među zanimljivim opcionalima koji zaokružuju 911 Dakar priču je i specilalna edicija ručnih časovnika.
Ovaj egzotični i u najavi retki Porsche neće doći uz malu cenu sledeće godine i bez opcionala koštaće preko 250.000 evra kada sledećeg proleća stigne u salone.