Formula 1 – Williams F1 tim uz novog šefa James Vowlesa pod lupu stavlja nastavak saradnje sa Mercedesom
Formula 1 – Williams F1 tim uz novog šefa James Vowlesa pod lupu stavlja nastavak saradnje sa Mercedesom. Možda zvuči nelogično obzirom da je Vowlesna mesto Williams F1 tima došao upravo iz tima Mercedes-AMG, ali u Formuli 1 sve je moguće.
Williams F1 se godinama borio protiv etikete da je B tim velikog Mercedes-AMG šampionskog tima. Pored toga, od 2014. godine koristi Mercedes-AMG pogonske grupe, a prethodni šef Williamsa Jost Capito, saradnju je prošle godine proširio pored pogonskih grupa i na menjače i hidrauliku.
Međutim, čini se da novi šef Vowles ima drugačije poglede na budućnost tima, čija šampionska slika iz prošlih vremena uveliko bledi. “Jasno, mi smo veoma zadovoljni saradnjom sa Mercedes-AMG Formula 1 timom, koji je u poslednjih 15 u proseku pravio najbolje pogonske grupe. Ali, gde smo u ovom trenutku sa Merceds-AMG-om kao dobavljačem, ali i sa ostalim proizvođačima pogonski jedinica, moramo da razmotrimo. Moramo da analiziramo tržište i brzo donesemo odluku koliko ove godine obzirom da će već sledeće godine biti vrlo malo promena dobavljača pogonskih grupa”, kaže Vowles.
Potencijalno, Williams ima na raspolaganju čak šest mogućih dobavljača motora od 2026. godine, kada startuju nova pravila. Na spisku su Honda (koja tek treba da se izjasni da li će biti u F1 ili neće od 2026. godine, ali je prijavljena), Red Bull Ford, Ferrari, Mercedes, Renault i Audi.
“U nekom trenutku morate početi da sami krojite svoju sudbinu, a to sigurno ne radite kada zavisite od nekog drugog, ko vas snabdeva delovima. Koliko god delovi bili dobri, do vrlo kasno ne možete da da definišete pravac svoje aerodinamike. A odluka je najčešće uslovljena situacijom kod dobavljača komponenti”, kaže Vowles. Naravno, Vowles je svestan da ukoliko bi F1 tim Williams promenio dobavljača pogonskih jedinica, morao da u svoje pogone vreti proizvodnju menjača i hidraulike, koji trenutno kupuje iz HPP Mercedes-AMG pogona.
“To je glavno pitanje. Svaki put kada ostvarite neke prednosti, kao što su neke komponente koje možete kupiti kod drugog proizvođača, sa druge strane izgubite u sopstvenom razvoju. Sve je stvar balansa. Oslanjanje na druge je kratkoročno rešenje, a na duge staze više će te izgubiti. Da bi pobedili u šampionatu morate biti fabrički tim ili imati punu fabričku podršku, a protiv takvih timova je teško boriti se”, kaže Vowles.
Vowles priznaje da će trebati vreme do vrha i da tim treba da ide korak po korak do vrha srednje lige startnog grida. Ali da bi se vratio u borbu sa tri najjača tima, Williams će možda trebati i malu pomoć od Formule 1. “Da bi se ušlo u prva tri, izuzetno je teško. Imaju resurse koji prevazilaze snove, isto tako veliko iskustvo, i imaju angažovane najbolje ljude u materiji. Sve su to bili dodatni troškovi koje će tek snositi timovi koji su možda četvrti niže. I mislim da je svakako realan korak za ovu organizaciju pre svega da se pobrinemo da svake godine samo idemo napred. Mora postojati san broj jedan. San broj dva može biti postavljanje razumnog roka, a govorimo o godinama, kada ćemo početi da se probijamo na šesto, peto, četvrto mesto u plasmanu. Odatle pa nadalje, Formula 1 kao sport mora doneti neke “političke” odluke i promene, kako bi dozvolilo da se bilo koji tim probije među prva tri. A to je budućnost”, kaže novi šef Williams Formula 1 tima.
Show Comments