Predstavljen je Ford Explorer EV i nije ono što mislite – samo je ime preuzeto od poznatog američkog modela
Predstavljen je Ford Explorer EV i nije ono što mislite. Ime jeste preuzeto od SUV-a, popularnog, ali u Americi. EV oznaka u imenu podseća da je ovo električni model, i to prvi koji je Ford pripremio za Evropu. Tačnije, Ford Explorer je model o kojem se odavno govori kao rezultatu saradnje između “Plavog ovala” i Volkswagena.
To znač da ovaj evropski Explorer EV nema baš nikakve veze sa američkim Explorerom, ali ima mnogo veze sa modelima VW ID.3, ID.4 i ID.5. Ford Explorer je postavljen na VW MEB platformu, a tokom 2023. godine u evropske salone će stići u dve osnovne verzije Explorer i Explorer Premijum, i sa opcijama zadnjeg ili pogona na svim točkovima.
Dužinom od 4.5 metara Ford Explorer EV malo je duži od crossover modela Volkswagen ID.4. Ford, u čijem novom pogonu pored Kelan će se proizvoditi, kaže da je Explorer EV kombinacija nemačkog inženjeringa i tradicionalnog američkog dizajna koji Ford neguje na svojim SUV modelima, a ceo paket prilagođe je za električnu eru koja je uveliko počela kod evropskih kupaca.
Za razliku od mehaničkog pandana VW ID.4, Ford Explorer EV nešto uglastijeg dizajna i “kutijastije” karoserije, čime je dobio još masivniji stav. Od specifičnosti treba primetiti da crni A i C stub stvaraju efekat plivajućeg krova na vozilu. Upadljivi su i aerodinamički maksimalno optimizvani točkovi koji će u ponudi biti u prečnicima od 19”, 20” i 21 col.
U enterijeru zvezda Ford Explorera EV svakako je veliki višenamenski ekran dijagonale od 15”, koji je uspravno smešten u centralnoj konzoli, a koji se može podešavati do 30° po nagibu. Šta više, za ekrana osetljivog na dodir nalazi se i, od pogleda skriven, boks za sitnice. Infotejment kao platformu za svoje funkcionalnosti koristi Ford Sync Move sistem. Pored glavnog velikog ekrana, vozač je dobio digitalnu instrument tablu sa plivajućim ekranom dijagonale od 5.0”.
U elemente standardne opreme spadaće “ keyless entry”, dvozonska klima, bežični AppleCar Play i AndroidAuto konekcija, potpuno nova sedišta sa integrisanim naslonima za glavu, ambijentalno osvetljenje i 10 boja i još dosta toga.
Prtljažnik je zapremine 450 litara, a obaranje naslona sedišta stiže se do 1.400 litara, što je skoro 100 litara manje od onoga što nudi VW.ID4, a posledica je skraćivanja prepusta preko zadnjih točkova
Iako je zvanično predstavio Explorer EV, Ford još nije precizirao pogonske opcije, kao ni kapacitet baterije, odnosno baterija ukoliko bude opcija. Jedino za sada navodi da će se na brzom punjaču baterija od 10 do 80% dopunjavati za 25 minuta. CCS priključak za punjač je na zadnjem blatobranu, a vozilo će moći da se puni na Typ 2 AC punjačima Ford tvrdi da kuce u tekućoj 2023. godini čeka 450.000 stanica za punjenja a da će ih 2024. godine biti 500.000 u Evropi, od čeka 2100 brzih punjača koji pripadaju Ionity konzorcijumu, čiji je Ford jedan od osnivača.
Ford Explorer EV opremljen je i sa 12 ultrazvučnih senzora, pet kamera i tri radara, koji zajednički nadgledaju svih 360° oko vozila i omogućavaju rad brojnim vozačkim asistencijama.
Explorer EV prvi je od čak devet modela koliko Ford najavljuje do 2024. godine za Evropu, uključujući drugi model na VW MEB platformi koji će se proizvoditi u Kelnu kao i električnu verziju Pume koja će se proizvoditi u Krajovi u Poljskoj od 2024. godine.
Show Comments