Predstavljen je osveženi Peugeot 2008

Predstavljen je osveženi Peugeot 2008, francuska uzdanica u popularnom odlično prodavanom B-SUV segmentu

Predstavljen je osveženi Peugeot 2008, francuska uzdanica u popularnom odlično prodavanom B-SUV segmentu, u kojem Peugeot ima krupan “komad kolača” i želi da ga zadrži. Po pitanju eksterijera osveženi Peugeot 2008 dobio je imidž koji je premijerno predstavljen početkom ove godine na modelu 508.
Tri vertikalna LED-a u stilu “kandži” sa svake strane prednjeg odbojnika zaduženi su bolju uočljivost vozila ali svakako i za prepoznatljivost marke, a u GT opremi za kompletan utisak zadužene su i LED prednje svetlosne grupe.
I na zadnjem delu ima izmena u LED svetlosnim grupama sa horizontalnim svetlećim elementima. U osveženom Peugeotu 2008 sada su i pokazivači pravca i svetlo za vožnju unazad u LED tehnologiji. Među novine vidljive spolja spadaju i naplatci od 16 do 18” dizajna koji je premijeru doživeo na modelu 408. Selenium Grey boja karoserije deklarisana je kao glavna boja za početak prodaje osveženog Peugeota 2008, a za GT opremu dvobojna šema sa crnim krovom postala je standardna oprema, dok su crne oplate spoljnih ogledala standardne za sve pakete opreme.
U enterijeru Peugeot 2008 za 2024. godinu dobija veći višenamenski ekran od 10” koji je do sada u nižim paketima opreme bio 7”. Za visoke Alure i GT pakete opreme rezervisana je nova digitalna instrument tabla dijagonale od 10”, kojoj je u GT paketu opreme dodat i 3D efekat u grafici. Niži paketi opreme ostaju verni analognim instrumentima. Verzije sa manuelnim menjače dobijaju redizajniranu ručicu menjača.
Zapravo se ponajveće novine kriju u pogonu osveženog Peugeota 2008, a pogotovo E-2008 verzije koja je postala snažnija. Peuget E-2008 preuzima pogon od E-208 i E-308, što znači elektromotor od 156 KS, što je povećanje snage od 15%. Baterija je sa 50 kWh povećana na 54 kWh, čime je prema WLTP normi merenja autonomija sa deklerativnih 345 kilometara povećana na 410 kilometara.
Početkom 2024. godine Peugeot 2008 će dobiti novi hibridni benzinac sa 136 KS u čijem šestostepenom DCT menjaču se nalazi elektromotor. Peugeot tvrdi da je u ovakvom pogonskom sklopu potrošnja goriva smanjena za 15%, kao i da će vlasnici svoje automobile voziti čak 50% na struju.
Za kupce koji ipak ne žele elektro i hibridne pogone na raspolaganju ostaje dobro poznati 1.2 trocilindarski turbo benzinac od 100 ili 130 KS, uz koji ide ili šestostepeni manuelni ili osmostepeni automatski menjač. Alternativa je kod nas i dalje vrlo popularni dizel, koji u svoja četiri cilindra ma radnu zapreminu od 1.5 litara i 130 KS, a za ovaj agregat rezervisan je samo osmostepeni automatski menjač.
Prodaja osveženog Peugeota 2008 počinje na leto ove godine.