Osveženi Volkswagen Golf je zvanično predstavljen

Osveženi Volkswagen Golf je zvanično predstavljen sa blagim izmenama na eksterijeru i velikim u enterijeru

Osveženi Volkswagen Golf je zvanično predstavljen sa blagim izmenama na eksterijeru i velikim u enterijeru. Po svemu sudeći oveo je poslednja verzija globalno popularnog hatchbacka koja će u prodaji biti sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Nakon 50 godina postojanja i preko 35 miliona prodatih komada, naredna generacija biće potpuno električna a u prodaji će se pojaviti krajem tekuće decenije.

Do tada, Volkswagen Golf 8 dobio je redizajniranje prednje svetlosne grupe sa promenjenim LED potpisom svetala za dnevnu vožnju, a za visoke pakete opreme predviđene su potpuno LED svetlosne grupe i osvetljeni VW znak. Uz doplatu na Volkswagen Golfu možiće se dobiti i sofisticirani matrix IQ-LIGHT LED farovi sa dugim svetlima koja su dvostruko snažnija od standardnih.

Pozadi su takođe nove svetlosne grupe koje izgledaju kao 3D grafika, u stili kakav Audi već koristi.
Osveženi Volkswagen Golf dobija i nekoliko novih boja, tačnije četiri nove metalik boje (Crystal Ice Blue, Anemone Blue, Oyster Silver, Grenadilla Black), i izbor od čak pet novih livenih napalataka od 16 do 19“. Svi nivoi opreme (Golf, Life, Style, R-Line, GTE i GTI) dobili su i malo izmenjen dizajn odbojnika, a paketi opreme iznad Style i opcioni crni krov.

Krajem prošle godine na CES u Las vegasu, Volkswagen je predpremijerno otkrio enterijer novog Golfa 8. Nakon popriličnih zamerki korisnika, Volkswagen golg je na upravljaču dobio klasične fizičke prekidače umesto kliznih i osetljivih na dodir. Unapređena je i Parka assist funkcija.

Još veća i značajnija novina je potpuno novi infotejment sistem koji u nižim paketima opreme ima ekran dijagonale od 10.4“, dok je za više pakete namenjen 12.9“ ekran. Iako su za kontrolu klimatizacije u kabini ostali slični slajderi kao i do sada, postali su osvetljeni. Novi Volkswagen Golf 8 dobio je i opcioni HUD.

Od motorizacije početni motor je 1.5 TSI sa 115 ili 150 KS, sa standardnim šestostepenim menjačem. Novina je 1.5 eTSI verzija sa blagim hibridom i istom snagom koja standardno ima sedmostepeni DSG menjač. Za sada, fabrički podaci ne pominju dosadašnji 1.0 trocilindraš koji se nalazio u ponudi sa 110 KS. Veći 2.0 TSI ima 201 KS i sedmostepeni DSG kao standardni. U dizel ponudi još uvek vrlo popularni 2.0 TDI ima 115 ili 150 KS a opciono mogu imati manuelni šestostepeni ili sedmostepeni DSG menjač.
Elektrifikovane verzije su dobile veću beteriju koja je sa 10.6 kWh porasla na 19.7 kWh, pa sada

Volkswagen Golf eHybrid ima mogućnost vožnje na struju i do 100 kilometara. Plug-in VW Golf je dobio novi elektrosistem, pa se umesto dostadašnjim maksimalnih 3.6 kW, može puniti na AC punjačima do 11 kW, odnosno do 50 kW na DC punjačima. Fabrika najavljuje da se sa punim rezervoarom i punom baterijom može računati i do 1.000 kilometara vožnje bez dopunjavanja.

Volkswagen Golf GTE svakako najavljuje zanimljiv pogon obzirom da je umosto dosadašnjeg 1.4 TSI dobio 1.5 TSI sa varijabilnom geometrijom turbine, pa mu je ukupna maksimalna snaga porasla na 270 KS, odnosno 29 KS više nego dosadašnji Golf GTE.

Na kraju, najpopularniji VW Golf GTI je ostao bez manuelnih menjača a svojih 265 KS do prednjih točkova isporučuje isključivo preko sedmostepeng DSG menjača. Tokom ove godine Volkswagen će predstaviti i osveženi Golf R.