Maserati GranCabrio Folgore ima 818 KS od svoja tri motora od po 300 kW i može da pređe 460 kilometara
![](https://dmotion.rs/wp-content/uploads/2024/04/Maserati-5.jpg)
Maserati GranCabrio Folgore ima 818 KS od svoja tri motora od po 300 kW i može da pređe 460 kilometara sa jednim punjenjem baterije. Jasno, Maserati GranCabrio Folgore je potpuno novi, električni kabriolet, pandan kupe verziji GranTurismo, ali i nedavno predstavljenom modelu Maserati GranCabrio. U opštoj električnoj „pandemiji“, zanimljivo je da Maserati GranCabrio Folgore spada među vrlo retke električne kabriolete u svojoj luksuznoj klasi.
![](https://dmotion.rs/wp-content/uploads/2024/04/Maserati-3.jpg)
Maserati GranCabrio Folgore je snažen, vrlo snažan. Pogon obezbeđuju čak tri elektromotora, jedan napred i dva pozadi, od kojih svaki ima 300 kW (410 KS), što znači da ovaj kabrio ima instalirano preko 1200 KS pogona. Na žalost, ne može da ih sve iskoristi i to zbog baterije koja ne može da omogući toliku trenutnu isporuku snage, mada i ono što može je moćno. Pogon čine motori sa radijalnim fluksom i permanentnim mahnetima, a svaki ima sopstveni silikon-karbidni inverter, koji je derivat sistema koji se koristi u Formuli E. Radni napon je čak 800 volti, a uprkos ograničenju baterije, pogon Maserati GranCabrio Folgore može da isporuči 610 kW (830 KS) u kratkotrajnom „Max Boost“ modu, ili kontinuiranih 770 KS. Obzirom da je opremljen sistemom za raspodelu obrtnih momenata, Maserati GranCabrio Folgore u slučaju potrebe na samo jednom točku može imati čak 400 KS. Pored toga, vozač sam može da odluči da li će voziti samo sa zadnjim ili AWD pogonom.
![](https://dmotion.rs/wp-content/uploads/2024/04/Maserati-2.jpg)
Baterija za Maserati GranCabrio Folgore je specifična, u obliku slova „T“ i smeštena je između i iza sedišta, čime su zadržane sve proporcije, a što ne bi bilo moguće da je debela baterija smeštena u pod vozila. Iako je bruto kapaciteta od 92.5 kW, može se koristiti do 83 kW, što znači da je fabrika ipak ograničila maksimalni napon punjenja i pražnjenja kako bi se obezbedila dugovečnost baterije. Ipak i dalje se Maserati GranCabrio Folgore može puniti na monstruoznim brzim DC punjačima od 270 kW, i za 18 minuta se dopuniti od 20 do 80%. Zapravo, Maserati GranCabrio Folgore ima zanimljiv sistem, sa „DC Boosterom“, odnono ugrađeni DC-DC konverter koji podiže napon punjenja do 800 volti, a koji se koristi kada se vozilo puni na slabijim punjačima sa istosmernom strujom. Obzirom na čak tri motora, Maserati GranCabrio Folgore ima sposobnost impresivne rekuperacije energije u bateriju koja na kratko može dostići čak 400 kW.
![](https://dmotion.rs/wp-content/uploads/2024/04/Maserati-1.jpg)
Prema uobičajenoj praksi, papučice na upravljaču ne služe za promenu stepena prenosa nego za odabir žljenog nivoa rekuperacije, uz sistem koji vozaču savetuje kada i kako da ga koristi. Prema WLTP standardu merenja, Maserati GranCabrio Folgore je sposoban da pređe do 460 kilometara.
![](https://dmotion.rs/wp-content/uploads/2024/04/Maserati-6.jpg)
Razumljivo je da je u enterijeru puni komfor, koji može biti dopunjen audio sistemom sa 16 zvučnika. Platneni krov se može spustiti ili podići u vožnji, do brzine od 50 km/h, otvaranje traje 14, a zatvaranje 16 sekundi. I nismo zaboravili performanse – Maserati GranCabrio Folgore do 100 km/h ubrzava za 2.8 sekundi, do 200 km/h za 9.1 sekundu, a maksimalna brzina je 290 km/h.
Show Comments