MV Agusta ide na doboš iako je Pierer Mobiliti Group imao velike planove sa legendarnom italijanskom markom motocikla
MV Agusta ide na doboš iako je Pierer Mobiliti Group imao velike planove sa legendarnom italijanskom markom motocikla. Izveštaji iz više medijskih izvora sugerišu da bi KTM mogao da se sprema da proda MV Agustu. Grupa Pierer Mobiliti Group (PMG), koja poseduje KTM, kao i brendove motocikala Husqvarna i GasGas, završila je kupovinu kontrolnih 50,1 odsto udela u MV Agusti ranije ove godine, nakon što je pre toga kupila 25,1 odsto u novembru 2022. Međutim, kako se finansijska situacija austrijske kompanije pogoršala – do tačke u kojoj je sada u postupku zbog nesolventnosti u nadi da će izbeći bankrot – ona je navodno odlučila da brend MV Agusta nije onaj koji želi da zadrži.
Prema indijskoj publikaciji Hindustan Times, PMG se nedavno sastao sa predstavnicima sindikata u Confidustria Varese gde je rekao da se marka motocikala MV Agusta „više ne smatra strateškom imovinom“. Prema Hindustan Timesu, proizvodnja motocikala MV Agusta biće vraćene u fabriku italijanske kompanije u Varezeu do marta 2025. Italijanska agencija GPOne.com izveštava da razlog za prijavu prodaje brenda MV Agusta nije samo smanjenje operativnih troškova PMG-a, već i unošenje većeg kapitala na ispražnjenje račune kompanije. Izveštaji o prepuštanju PMG-a MV Aguste dolaze samo devet meseci nakon što je austrijski brend stekao kontrolni udeo. Poslednjih 20 godina, MV Agusta prolazi kroz teška vremena, prepuna vesti o bankrotu, ali i čudnih odluka. Plan KTM-a da sačuva originalnost legendarne italijanske marke. To je značilo da neće deliti svoju konstrukciju sa KTM-om, kao što to rade Husqvarna i GasGas, i da će se pojaviti novi modeli sa tri i četiri cilindra. Plan da će do 2025. godišnje prodavati 5.000 do 6.000 jedinica sa amblemom MV Agusta, nije uspeo. U poslovnoj 2023. godini, MV Agusta je prodala samo 1.852 motocikla. Mada, sa svoje strane MV Agusta zvanično tvrdi da nikada bolje nije poslovala, da je u 2024. do sada isporučila preko 4.000 jedinica i da je potpuno stabilizovala isporuku rezervnih delova za modele koji su proizvedeni u poslednjih sedam godina. Takođe, kompanija tvrdi da u Vareseu, gde je kompletna proizvodnja, sve ide po planu, uključujući razvoj novih modela.
Iako to tek treba da potvrdi sama Pierer Mobiliti Group, odustajanje od brenda bi naravno okončalo spekulacije da bi Austrijanci mogli da vrate MV Agustu u MotoGP, najvišu klasu moto takmičenja, a što je bila mogućnost koja se pojavila od 2023.
Iako Stefan Pierer tvrdi kako neće dozvoliti da KTM propadne, i spominje se mogućnost da iz sopstvenog privatnog bogatstva ubrizga sveži kapital, iz Indije stižu drugačije informacije. Naime, sumnja se da će Bajaj Auto, koji je vlasnik 48% Pierer Mobiliti Group, investirati svoj novac u posrnulu kompaniju. U međuvremenu, radnici KTM-a u Mattighofenu i drugim pogonima nisu dobili uobičajene božićne bonuse iako su im obećani, pa se u ceo proces uključila i austrijska privredna komora.
Show Comments