Koncept Corvette C9 je spektakularan, ali mnogi neće biti oduševljeni kada se dođe do predviđenog pogona
Koncept Corvette C9 je spektakularan, ali mnogi neće biti oduševljeni kada se dođe do predviđenog pogona. Nagradno pitanje: koliko je star Corvette C8? Odgovor: vreme brzo prolazi, Chevrolet C8 Corvette je star već pet godina. Iako bi možda bilo prerano sanjati o C9, teško je ne zamisliti šta sledi kada General Motors predstavi nove koncepte Corvette. Proizvođač automobila je zatražio od svojih naprednih dizajnerskih studija da razviju dizajn Corvette, a ovaj potiče iz nove kancelarije GM-a u Ujedinjenom Kraljevstvu. To je jedan od nekoliko Corvette koncepata koji će debitovati ove godine. Automobil izgleda kao SF filma, sa elementima u velikoj meri je pozajmljen iz istorije stila Corvette. Postoje „galebova krila” vrata i dvodelno prednje i zadnje staklo, evocirajući kultni „podeljeni prozor“ Chevrolet Corvette Sting Ray iz 1963. godine. Jedinstvena centralna „kičma“ je strukturni element, sa „Apek Vision“-om koji pruža „panoramski pogled na put i okolinu“.
Koncept ‘Vette ima prednje točkove od 22 cola i zadnje točkove od 23 cola, a karoserija je 1.033 mm, širine 2.179 mm i dužine 4.668 mm. Poređenja radi, aktuelni C8 je visok 1.234 mm, širok 2.171 mm (sa retrovizorima) i dugačak 4.630 mm.
Koncept ima nedefinisani EV pogon, što (na žalost) nije iznenađujuće. Prošle su dve godine otkako je Mark Reus, predsednik GM-a, objavio na LinkedIn-u da će kompanija „u budućnosti ponuditi elektrifikovanu i potpuno električnu Corvettu zasnovanu na Ultijumu“. Generalna direktorka GM-a Mery Bara je takođe ponovila posvećenost kompanije prelasku na potpuno električnu energiju još prošlog leta. Ipak, žalosno je videti studiju dizajna za budućnost legendarnog Corvette-a bez ikakvog motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Gornja polovina novog koncepta sadrži klasične elemente stila Corvette. Ima suženi zadnji prozor i lukove točkova prepoznatljivog stila, koji se nalaze iznad visoko tehničke donje polovine sa integrisanom aerodinamikom dizajniranom da kanališe vazduh bez potrebe za krilima ili spojlerima, koristeći “ground effect”, odnosno aerodinamiku i stvaranje podpritiska ispod vozila. Tu je i izvajano podvozje, aeropovršine koje se mogu rekonfigurisati i leđna peraja koja se mogu postaviti za upotrebu na stazi.
List sa specifikacijama navodi oslanjanje sa “pull rod” potisnim polugama i samonoseću karoseriju inspirisanu trkačkim automobilom. Majkl Simko, stariji potpredsednik GM-a za globalni dizajn, rekao je da kompanija želi da njeni napredni dizajnerski timovi stvaraju kreacije van okvira serijskih vozila. Njegovi studiji su dizajnirani da „poguraju granice, izazovu konvenciju i zamisle šta bi moglo biti“. „Dok sarađuju u okviru naše globalne dizajnerske mreže na programima proizvodnje i konceptnih vozila,“ rekao je on, „ovi timovi imaju prvenstveno zadatak da zamisle kako bi mobilnost mogla izgledati pet, 10, pa čak i 20 godina u budućnosti i pokrenuti inovacije za GM“. Pet godina od sada bi, slučajno, bilo savršeno vreme za lansiranje Corvette C9.
Show Comments