Nissan GT-R se sigurno vraća

Nissan GT-R se sigurno vraća potvrđuju odgovorni i tvrde da će biti paravi nasledik legendarnog monstruma

Nissan GT-R se sigurno vraća potvrđuju odgovorni i tvrde da će biti paravi nasledik legendarnog monstruma. A kada se bude vratio imaće jedan poseban zadatak – treba da pobedi Porše 911 tamo gde je najvažnije — na Nirburgringu. Bio je to ogroman rezultat kada je 2008. Nissan objavio da je, tada novi, R35 GT-R postavio vreme ispod 7:30 na Nordschleife Nirburgringu. Bilo je to vreme koje je pobedilo svemoćni Porše 911 i izazvalo je neku vrstu krizu u Štutgartu. Sledeći Nissan GT-R, kad god dođe, u bilo kom obliku, moraće da uradi istu stvar.
U intervjuu za Motor1 na Međunarodnom sajmu automobila u Njujorku, Ponz Pandikutira, glavni planer proizvoda kompanije Nissan u SAD, kaže šta se očekuje od novog GT-R-a. „Pod brojem jedan, to mora da bude veoma autentičan automobil“, kaže on. „Zamislite da ste napravili električni automobil sa prednjim pogonom i nazvali ga GT-R. Nek’ nam je sa srećom, za ne? Mora da bude autentičan svojim korenima i da ima rekord na Nirburgringu. To je ono što je utvrdilo kredibilitet automobila“, nastavlja on, …„da je pobedio Porše 911 na njegovom terenu“.

Danas pobediti Porsche na „Ringu“ je prilično ozbiljan zadatak, s obzirom na to koliko je 911 evoludirao po pitanju brzine u međuvremenu.
Trenutno, najbrži Porscheov 911 je GT3 RS, koji je na „Ringu“ postavio vreme 6:49,328 još 2023. godine. I treba imati na umu da je od rekordnog kruga koji je postavio Nissan GT-R 2008. Nirburgring uveo zvaničnu politiku vremena kruga za Nordschleife, nalažući da se meri duži krug od 20.8 kilometara, dok su ranije rekorna vremena postavljan na nešto kraćem krugu sa kraćim pravcem kod boksova. U krugu koji je direktno uporediv sa originalnim rekordom GT-R-a, GT3 RS je postigao 6:44.848. Dakle, novi GT-R bi morao da bude apsurdno brz, da bi pobedio aktuelni Porsche, a kamoli ono što dolazeći GT2 RS sa turbo punjačem može da ostvari.
Pandikuthira takođe dodaje da sledeći GT-R mora biti elektrifikovan u nekoj meri. „Ti automobili sa ogromnom snagom, bez određenog nivoa elektrifikacije jednostavno neće ispuniti standarde za emisiju izduvnih gasova“, kaže on. “Dakle, pitanje je gde će nas tehnologija sustići. Tehnologija baterija, tehnologija motora, i možda će nam trebati nekoliko godina, ali GT-R će se vratiti, bez sumnje.”
Čekanje će biti dugo, pošto Nissan trenutno nema novi GT-R u razvoju, a obično je potrebno oko četiri godine da se od ideje dođe do realnosti. Ali, Nissanov novi izvršni direktor Ivan Espionsa, samoproglašeni „automobilaš“, rekao je da želi povratak GT-R-a, tako da bi to jednostavno moglo biti pitanje vremena. Vreme u kojem će 911 biti sve brži i brži, tako da će Nissan morati da kopa duboko.