Volvo XC70 se vraća ali u drugačijoj formi

Volvo XC70 se vraća ali u drugačijoj formi nego nekadašnji povišeni karavan i sa specifičnim PHEV pogonom

Volvo XC70 se vraća ali u drugačijoj formi nego nekadašnji povišeni karavan i sa specifičnim PHEV pogonom. Prošla je skoro decenija otkako je Volvo prestao da proizvodi XC70 kako bi napravio mesta za V60 Cross Country. Možda iznenađujuće, ali Volvo XC70 se vraća, mada nažalost, ne kao novi luksuzni karavan. Umesto toga, brend u vlasništvu Geelyeja lansira svoj ko zna koji SUV u Kini kasnije ove godine, sa potencijalnom prodajom novog XC70 i na drugim tržištima.

Kao što ime sugeriše, XC70 biće malo veći od XC60, nudeći prostraniju kabinu. Prodaja Volvoovih plug-in hibrida porasla je za 11 procenata do aprila, dostigavši 56.722 jedinice. Sa novim XC70, švedski proizvođač automobila predstavlja svoj prvi PHEV sa „produženim dometom“. Tvrdi se da ima isključivo električni domet od 200 kilometara, što je znatno više od dometa XC60 koji je deklarisan na 70 kilometara, mada je u praksi ipak znatno manji nego što WLTP kaže.

Međutim, treba napomenuti da ovo nije objektivno poređenje. Navedeni domet za XC70 potiče iz preoptimističnog CLTC test ciklusa u Kini, tako da bi WLTP, a pogotovo EPA brojke bile znatno niže. Uprkos tome, Volvo kaže da je ovo njihov prvi PHEV sa dugim dometom, omogućen skalabilnom modularnom arhitekturom (SMA), koja takođe podržava brzo punjenje, mada tehnički detalji ostaju tajna.

Dakle, šta zapravo znači „plag-in hibrid sa produženim dometom“? XC70 bi mogao da ima mnogo veću bateriju od paketa od 18,8 kWh u XC60. Međutim, to bi moglo da ukazuje na nešto drugačije. Matična kompanija Volvoa razvija pogonski sklop sa produženim dometom u kome motor sa unutrašnjim sagorevanjem deluje isključivo kao generator za punjenje baterije. Ova postavka je slična Mazdinom rotacionom motoru u MX-30 ili V-6 motoru planiranom za Ram 1500 Ramcharger. Ovaj novi pogonski sklop dolazi od Horsea, zajedničke kompanije Geelyja i Renaulta. Obećava 200 kilometara električnog dometa sa baterijom koja je otprilike upola manja od baterije punog električnog vozila. Ukupan domet vožnje sa punom baterijom i punim rezervoarom goriva je oko 805 kilometara.