Hemi V8 se vratio u Dodge – Stellantis priznao

Hemi V8 se vratio u Dodge – Stellantis priznao da je „zabrljao“ stvar gašenjem proizvodnje svog legendarnog agregata

Hemi V8 se vratio – Stellantis priznao da je „zabrljao“ stvar gašenjem proizvodnje svog legendarnog agregata. Tačnije, novi CEO marke Dodge Tim Kuniskis „osvrnuo“ se na odluku Carlosa Tavaresa, bivšeg šefa Stellantisa, da ugasi proizvodnju i prodaju modela Ram sa V8 agregatom, na šta su kupci više nego loše reagovali. Ram 1500 sa Hemi motorom se vratio u ponudu i biće u prodaji ovog leta za modelnu godinu 2026. Neće biti bazni motor u pikapu, ali kupce kaoji žele mnogo cilindara i poseban zvuk velikog „osmaka“, dodatni par cilindara u odnosu na starndardni V6 koštaće oko 1.200 američkih dolara. Knjige porudžbina su sada otvorene.

„Svi prave greške, ali način na koji se nosite sa tim definiše vas“, rekao je Kuniskis. „Ram je pogrešio kada smo odustali od Hemija — mi ga posedujemo i popravili smo ga.“ Brend je prešao na porodicu šestocilindarskih motora za 2025. godinu, što se kupcima nije dopalo. V8 motor zapravo proizvodi istih 395 konjskih snaga i 560 Nm obrtnog momenta kao i ranije. Takođe ima isti eTorque hibridni sistem, što je bio „jedan od načina da se ubrza razvoj“, prema rečima izvršnog direktora brenda Ram, Tima Kuniskisa. „Napravite ga tačno onakvim kakav je bio. Na taj način ne moramo da radimo rekalibracije, resertifikacije i sve te druge stvari.“ V-8 motor od 5,7 litara biće dostupan u modelima Tradesman, Big Horn, Express, Warlock, Laramie, Rebel (kasnija dostupnost), Limited i Longhorn. Međutim, koliko ćete platiti za V-8 zavisi od modela koji odaberete.

Nova značka – glava ovna na prednjem delu Hemi bloka – identifikovaće pikapove sa ovim motorom. Zove se „Simbol protesta“, a Ram je stavlja na prednje blatobrane. Limited i Longhorn standardno dolaze sa Ram-ovim 3,0-litarskim turbo rednim šestocilindarskim motorom velike snage, tako da je nadogradnja na V-8 besplatna. To je opcija od 1.200 dolara za ostale modele kada su opremljeni motorom standardne snage. Hemi nudi nosivost od 800 kilograma i maksimalnu vučnu snagu od 5.200 kilograma.

Ram je počeo da radi na tome da shvati kako da ugradi V8 motor u svoj novi pick up istog dana kada se Tim Kuniskis vratio brendu u decembru. Međutim, početni vremenski okvir je sugerisao da će Ram-u trebati 18 meseci da vrati Hemi u kamionet. Jedna prepreka bila je nova električna arhitektura koju je Ram predstavio u modelu 1500 iz 2025. godine za Rev i Ramcharger. Hemi nije bio dizajniran za tu platformu, pa je Kuniskis stvorio poseban tim, pod kodnim nazivom F15, koji je to vreme skratio na samo šest meseci. Na čelu grupe bio je bivši glavni inženjer SRT-a, Daril Smit. „To ne znači ništa, ili to znači sve“, rekao je Kuniskis. „Vi to možete istraživati kako god želite. Ali Daril je uspeo da tih 18 meseci pretvori u šest meseci, i, opet, činjenica da je bio vodeći čovek u SRT-u možda nešto znači, ne znam.“

Još u aprilu, Kuniskis je objavio da Ram planira da predstavi čak 25 proizvoda u narednih 18 meseci, a povratak Hemi modela je samo početak. Pick up truck srednje veličine je na putu, ali oni koji se nadaju povratku TRX-a moraće da sačekaju zvaničnu potvrdu brenda. Kada je Ram prošle godine lansirao 1500 RHO za 2025. godinu, bio je odlučan da taj model nije zamena za TRX. Kompanija je rekla da „kada i ako“ bude govorila o „ta tri slova“ (TRX), „imaće odgovarajuće pozicioniranje“ za njih. Dok je ime TRX za sada na polici, kompresorski 6,2-litarski V-8 motor će nastaviti da živi u modelu Durango Hellcat za 2026. godinu. Nadamo se da će Smit i tim moći da upotrebe svoju magiju kako bi kompresorski 6,2-litarski V-8 Hellcat motor vratili u 1500.