Dakar 2026. – 7. etapa i pobeda Ford

Dakar 2026. – 7. etapa i pobeda Ford nakon problema za Lategana u završnici prve etape nakon dana odmora

Dakar 2026. – 7. etapa i pobeda Ford nakon problema za Lategana u završnici prve etape nakon dana odmora. Fordov vozač Matijas Ekstrom je osvoji pobedu na 7. etapi relija Dakar 2026. nakon što je Henk Lategan koji je praktično sve vreme vodio imao problema u završnom delu trke i zaostao više od 10 minuta. Lategan je bio spreman da osvoji i etapnu pobedu i preuzme vođstvo u generalnom plasmanu, obzirom da je vozač Toyote predvodio grupu na poslednjoj kontrolnoj tački pre cilja, vodeći 1:46 ispred Ekstroma, ali je Južnoafrikanac izgubio svu svoju prednost u trci do cilja etape od 459 km između Rijada i Vadi Ad-Davasira. Umesto toga, Ekstrom je odneo pobedu na etapi, sa 4 minuta i 27 sekundi prednosti u odnosu na Toyotinog vozača Joaoa Ferreiru, dok je Lategan pao na 13. mesto u konačnom plasmanu etape, čak 8 minuta i 35 sekundi iza vozača Forda. Lategan nije samo izgubio šansu da postane prvi dvostruki pobednik etape na trci 2026. godine, već je izgubio i privremeno vođstvo u ukupnom plasmanu dok je vodio u etapi. Vozač Toyote je pretekao Nasera Al-Attiyaha na kontrolnoj tački od 375 km, ali je izgubljeno vreme na poslednjem delu etape dovelo do toga da padne na četvrto mesto u generalnom plasmanu. Nakon etape, Lategan je otkrio da je polomljeni amortizer bio uzrok njegovog gubitka vremena. „Imali smo zaista lep dan, a onda je bio jedan deo, bila je to mala neravnina, a zatim udubljenje, i kada smo ušli u udubljenje, polomio se amortizer. Polomilo se vratilo amortizera u sredini“, rekao je Lategan, „To je bilo to, automobil je visio na jednoj strani. Nosili smo rezervni amortizer pa smo stali, izvadili stari, a zatim morali da stavimo novi. Ali da, pravi mnogo štete kada se polomi, tako da postoje delovi koje morate da odsečete i uklonite. Trebalo je malo vremena da se to popravi. „Nadam se da ćemo imati još dva dobra dana od sada pa nadalje, a onda ćemo se vratiti na čelo, ali to je zaista teško.“

Lateganovi problemi i pad u etapnom plasmanu potpuno je promenio poredak vodećih. Iza pobednika Ekstroma u Fordu i Ferrire u Toyoti, na trećem mestu etapu je završio još jedan vozač ekipe Ford – Mitch Guthrie.
Toby Price je igubio plasman na podijum za samo šest sekundi na četvrtom mestu za fabrički tim Toyote, ispred para posada Dacia Sandriders Lukasa Moraesa i Sebastijana Loeba na petom i šestom mestu Sethom Quinterom u Toyoti na sedmom mestu. Mathieu Serradori je nastavio da impresionira za Sentury Racing osmim mestom na etapi, dok su Fordovi vozači Carlos Sainz i Nani Roma zaokružili prvih 10.
Tokom dana, objavljeno je da je Nani Roma proglašen pobednikom 5. etape nakon što su stjuardi FIA poništili kaznu od 1:10 zbog prekoračenja brzine. Iako je izgledalo verovatno da će izgubiti vođstvo u ukupnom plasmanu, skromno 11. mesto Al-Attiyaha vozača Dacije, bilo mi je dovoljno da zadrži vođstvo u generalnom plasmanu, ali je Ekstrom smanjio zaostatak na 4:47. Njegov timski kolega, Roma, takođe je napredovao na treće mesto zbog Lateganovih problema. Lategan je sada četvrti, sa 7:21 zaostatka iza lidera u ukupnom plasmanu Al-Attiyaha, dok je Sainc iz Forda peti, a Loeb šesti za Dačiju.
U konkurenciji motociklista, Daniel Sanders na fabričkom KTM-u ne ispušta vođstvo u generalnom plasmanu, koje je 4:25 ispred vozača Honde Rickyja Brabeca, dok je na trećem mestu Luciano Benavides na KTM-u, samo 15 sekundi iza Brabeca.

Generalni plasman u konkurenciji automobilista T1 klase

Poz	Vozač	Tim	Vreme/Zaostatak
1	Nasser Al-Attiyah	#299 – The Dacia Sandriders	28h10m15s
2	Mattias Ekstrom	#226 – Ford Racing	+4m47s
3	Nani Roma	#227 – Ford Racing	+7m15s
4	Henk Lategan	#202 – Toyota Gazoo Racing W2RC	+7m21s
5	Carlos Sainz Sr	#225 – Ford Racing	+10m26s
6	Sebastien Loeb	#219 – The Dacia Sandriders	+15m39s
7	Mitch Guthrie	#228 – Ford Racing	+19m20s
8	Mathieu Serradori	#214 – Century Racing Factory Team	+21m55s
9	Lucas Moraes	#223 – The Dacia Sandriders	+24m39s
10	Eryk Goczal	#205 – Energylandia Rally Team	+25m25s