Šef dizajna Audija ne voli velike ekrane i smatra da su previše preuzeli enterijer savremenih automobila ali su dikutabilno funkcionalni
Šef dizajna Audija ne voli ekrane i smatra da su previše preuzeli enterijer savremenih automobila ali su dikutabilno korisni. Ekrani su preuzeli unutrašnjost automobila iz nekoliko razloga. Smanjenje troškova je najočigledniji razlog, jer je proizvođačima automobila jeftinije da uklone fizičke kontrole i usmere pristup većini funkcija putem info-zabavnog sistema i višenamenskog ekrana. Međutim, ima tu više od toga. Kina, najveće svetsko tržište automobila, u ogromnoj meri preferira kontrolne table slične pametnim telefonima. Šef Volkswagena u Kini rekao je prošle godine da lokalni kupci žele „vozila prvenstveno povezana sa veštačkom inteligencijom, sa besprekornom glasovnom kontrolom i pametnim kokpitima“. Čak i ako su tradicionalni proizvođači automobila na klizavom putu po pitanju želja i ukusa u Kini, ona ostaje ogromno i jako bitno tržište.
Idealno bi bilo da proizvođači automobila razviju različite rasporede kontrolnih tabli u zavisnosti od regionalnih preferencija, ali to previše košta. Umesto toga, ekrani su preuzeli globalno, čak i u Evropi, gde Volkswagen sada vraća fizičke prekidače nakon što je shvatio da je to ono što ljudi zaista žele. Bolje ikad nego nikad, zar ne? Situacija je slična u luksuznom ogranku Volkswagena, Audiju, jer je Ingolstadt, nažalost, takođe sve snage uložio u ekrane. Neki od njihovih najnovijih modela čak imaju dodatni displej za suvozača kao u novom A6 Avantu.
Međutim, glavni kreativni direktor kompanije želi da vrati ono što je nekada činilo enterijere Audija sjajnim: kvalitetne materijale i malo takozvanog „Audi klika“, dobro izgrađene kabine koju su imali modeli prethodne generacije.
U razgovoru za časopis Top Gear, Massimo Frascella je rekao ono što većina nas misli: „Veliki ekrani nisu najbolje iskustvo. To je tehnologija zbog tehnologije.“ Concept C ukazuje ne samo na električni sportski automobil, već i na povratak formi u smislu Audijevog enterijera . I dalje ima centralni displej, ali je smanjen na 10,4 inča i može se sklopiti u kontrolnu tablu, kao što je bio slučaj sa mnogim modelima iz poslednje decenije. Koliko će se dobroga iz Concepta C preneti na buduće serijske Audijeve modele, ostaje da se vidi. Međutim, Frascella nam daje nadu da će preterano oslanjanje na ekrane i more sjajne crne plastike postati stvar prošlosti sa vozilima sledeće generacije: „Ne radi se o vađenju elemenata iz vozila, već samo o ponudi tehnologije i funkcionalnosti na način koji je koristan za kupca. I koji je premium. Ova mešavina digitalnog i analognog, taktilnost, percepcija kvaliteta koja je toliko važna za Audi, preciznost, metalni delovi… govorimo o Audijevom „kliku“. To je učinilo Audi onim što Audi jeste.“
Ovo nije prvi put da je visoki zvaničnik Audija priznao da su enterijeri nekada bili bolji. Šef komunikacija proizvoda i tehnologije, Oskar da Silva Martins, rekao je našim kolegama u intervjuu za Motor1 Nemačka u prošle godine da „…svakako smo bili bolji u pogledu kvaliteta u prošlosti, ali ćemo ponovo stići tamo.“ Očekuje se da će koncept C biti u prodaji 2027. godine, a uvešće novu eru. U međuvremenu, sledeća generacija Q7 i prvi Q9 će se bliže držati trenutne SUV formule kada stignu kasnije ove godine. Frascella je imenovan za glavnog kreativnog direktora u junu 2024. godine, tako da se njegov uticaj na nove modele neće zaista osetiti dok električni sportski automobil ne stigne sledeće godine.
Show Comments