Rolls-Royce predstavlja Nightingale

Rolls-Royce predstavlja Nightingale, raskošni kabriolet koji će biti proizveden u vrlo ograničenoj seriji

Rolls-Royce predstavlja Nightingale, raskošni kabriolet koji će biti proizveden u vrlo ograničenoj seriji. Rolls-Royce nema problema sa prodajom višemilionskih vozila po meri. U stvari, britanski proizvođač luksuznih automobila ima toliko kupaca koji čekaju u redu za jedinstvene automobile da je morao da napravi potpuno novu diviziju kako bi zadovoljio potražnju. „Coachbuild“ kolekcija Rolls-Roycea je ograničena serija ručno izrađenih vozila koja nude mnoge iste kvalitete automobila po meri poput „Droptail“ ili „Sweptail“, ali malo pristupačnije, šta god to u kontekstu Rollsa značilo. Rolls-Royce će ponuditi više od 100 primeraka ovih posebnih vozila kupcima, sarađujući sa njima kako bi ih prilagodili po svojoj želji.

Prvi model u toj novoj „Coachbuild“ kolekciji je zapanjujući. „Project Nightingale“ (u prevodu Projekat Slavuj) ostaje veran svojim korenima po meri sa prilagođenom karoserijom i jedinstvenim dizajnom koji nećete naći nigde drugde u ponudi. Pokretan na istoj platformi kao i aktuelni Spectre, Project Nightingale pokreću dva elektromotora, što mu daje najmanje istih 577 konjskih snaga kao i standardni Spectre, ako ne i više.

Pogonski sklop je samo mali deo onoga što ovo vozilo čini posebnim. Project Nightingale ima zapanjujući dizajn sa otvorenim krovom, inspirisan njegovim prethodnim modelima napravljenim po meri. Koristi principe dizajnerskog stila Streamline Modern iz Art Deko ere, koji je bio izuzetno popularan 1920-ih i 1930-ih.

Automobil je ogroman, dugačak čak 5,9 metara – skoro isto koliko i vodeći model Rolls-Roycea, Fantom. Osim što je Project Nightingale isključivo dvosed! Vozi se na masivnom (ali prelepom) setu točkova od 24 inča, najvećim ikada ugrađenim na Rolls-Royce.

Pošto je električni, nema usisnika za vazduh ili otvora na prednjoj masci. Rols-Rojs je želeo da površina karoserije ostane potpuno neprekinuta između Panteonske rešetke, koja je sama po sebi široka nešto više od jednog metra. Rešetka ima 24 vertikalne aluminijumske vene i, za razliku od nekih Rollsovih trenutnih serijskih modela, nije osvetljena. Verovatno najzanimljiviji detalj na prednjem delu su, međutim, farovi. Dva ultratanka, vertikalno orijentisana sklopa nalaze se sa obe strane branika.

Oni su potpuno jedinstveni za ovaj model, a Rolls-Royce kaže da ih je nemoguće replicirati u masovnim razmerama, što znači da ih nećete videti na sledećem Spectreu, na primer. Spoljašnjost ovog automobila je završena u bledoj, jednobojnoj plavoj boji sa suptilnim crvenim pahuljicama umetnutim u boju.

Detalji nisu ništa manje raskošni ni unutra. Sedišta su presvučena pastelnom kožom u boji Charles plave sa akcentima u boji Grace bele i tamnoplavim umetcima. Sklopivi meki krov je, u međuvremenu, svetlo srebrne boje. Naravno, pošto ovaj Rolls nema fiksni krov, nema ni prepoznatljivu oblogu „neba“ kompanije, Starlight. Umesto toga, Rolls predstavlja novi Starlight Breeze Suite, koji se sastoji od 10.500 „zvezda“ koje se protežu od panela vrata do iza sedišta, obavijajući vozača i suvozača u obliku potkovice.

Rols-Rojs će proizvesti samo 100 primeraka Project Nightingale kao deo Coachbuild kolekcije. Mnoge boje i materijali koji se ovde koriste neće se naći ni na jednom drugom Rols-Rojsu na tržištu. Kao što biste očekivali, skoro svaki primerak Project Nightingalea je već proračunat. Cena? Pa, ako jedinstveni primerci kompanije dostižu višemilionske vrednosti, jedno od 100 vozila u Coachbuild kolekciji trebalo bi da bude malo jeftinije. A pod malo, mislimo i dalje preko milion evra. Za klijente koji imaju dovoljno sreće da ga nabave, cena je prava sitnica