Mercedes-Benz AMG GLE 63 S i GLS 63 osveženi

Mercedes-Benz AMG GLE 63 S i GLS 63 osveženi, ali što je najbitnije zadržavaju svoj raskošni 4.0 V8 motor

Mercedes-Benz AMG GLE 63 S i GLS 63 osveženi, ali što je najbitnije zadržavaju svoj raskošni 4.0 V8 motor. Glasine o gašenju V8 motora su uveliko preuveličane. Sa Mercedes-Benzom koji se vraća na stari kurs nakon svoje (kod kupaca neuspele) odluke o četvorocilindričnom PHEV motoru, V8 je i dalje veoma živ u Afalterbahu.

Najnoviji AMG GLE 63 S Coupe i GLS 63 su dokaz za to. Za 2027. godinu ova dva sportska SUV vozila su temeljno prerađena iznutra i spolja, sa poboljšanim performansama i, naravno, snažnim V8 motorima, doduše uparenim sa elektrifikacijom. Rezultat je vrsta performansi koje kupci AMG vozila očekuju, samo sada sa još malo više uglađenosti.

Elektrificirani mišići uz AMG stil
U srcu oba ova SUV vozila je ažurirani 4,0-litarski V8 motor sa dva turbopunjača koji isporučuje čak 612 konjske snage i 850 Nm obrtnog momenta. Ovaj motor je redizajniran da bi se osećao brže i brže, sa novom ravnom radilicom koja smanjuje rotirajuću masu, pomažući motoru da se slobodnije okreće. Pored toga, unapređena usisna grana i turbo punjači poboljšavaju odziv na gas i efikasnost. U tome pomaže novi 48-voltni blagi hibridni sistem sa ažuriranim integrisanim starter generatorom (ISG 2.0). On dodaje do 23 KS i 250 Nm obrtnog momenta, povećavajući obrtni moment pri nižim obrtajima, donoseći finoću u vožnju pri malim brzinama. Ovaj pogon nije potpuni hibrid, AMG se trudi da ni ne stvara takav osećaj, ali deluje da veliki i teški SUV-ovi sa V8 agregatom još bolje ubrzavaju iz mesta.

Sa svim tim elektrifikovanim V8 performansama, GLE 63 S dostiže 100 km/h za 3,6 sekundi, dok veći GLS 63 to radi za 3,9. Oba dostižu maksimalnu brzinu od elektronski ograničenih 280 km/h. AMG Ride Control+ vazdušno ogibljenje dolaze standardno na oba modela, a sistem sada radi sa aktivnom stabilizacijom naginjanja AMG Active Ride Control-a, koji skenira put do 1.000 puta u sekundi kako bi se u realnom vremenu suprotstavio naginjanju karoserije. Dodajte potpuno varijabilni AMG Performance 4MATIC+ sistem pogona na sva četiri točka i elektronski kontrolisani zadnji diferencijal sa blokadom, i ovi SUV-ovi su definitivno stvoreni za performanse – čak i ako većina kupaca nikada neće izaći na stazu.

Isti oblik, oštriji stav
Vizuelno, modeli GLE i GLS 63 se odlučuju za konzervativniji pristup. Proporcije ostaju uglavnom nepromenjene, ali sada postoji nova AMG specifična maska, revidirani LED svetlosni potpisi i veći prednji usisnici vazduha dizajnirani da napajaju nadograđeni V8. Pozadi se nalaze četvorostruki izduvni krajevi i preoblikovani difuzor. I ne možete zaboraviti sjajne točkove sa 10 paoka, posebno na GLS-u.

Unutra, nema mnogo promena: veliki ekrani, smela grafika specifična za AMG i mnogo mogućnosti za prilagođavanje. Najnoviji AMG Performance volan dodaje kontrole režima vožnje, dok MB.OS softver donosi podatke o performansama u realnom vremenu kao što su raspodela obrtnog momenta, G-sile i statistika motora. Mercedes-AMG se takođe snažno oslanja na personalizaciju sa proširenim MANUFAKTUR programom – nudeći sve, od smelih završnih obrada boja do vrhunskih kombinacija kože poput Yacht Blue i Tartufo Brown.