Volkswagen ID.3 GTI zvanično otkriven i najsnažniji je VW model ikada sa legendarnom GTI oznakom
Volkswagen ID.3 GTI zvanično otkriven i najsnažniji je VW model ikada sa legendarnom GTI oznakom. Prošlo je tek nešto više od dve godine otkako je Volkswagen zakoračio u segment električnih „hot hatch” automobila modelom ID.3 GTX. Taj model je već ukinut, ali s dobrim razlogom. Uz nedavno osveženje modela na polovini životnog ciklusa, Wolfsburg rebrendira sportsku verziju u ID.3 GTI. Ipak, ovo nije prvi električni automobil koji nosi taj čuveni dodatak imenu, jer ta uloga pripada manjem modelu ID. Polo GTI. Uprkos tome, ovaj model se i dalje ističe dvema karakteristikama koje privlače pažnju.
Kao prvo, ovo je najsnažniji GTI koji je VW ikada razvio. I dalje raspolaže sa 322 KS, baš kao i prethodni ID.3 GTX, ali to je dovoljno da nadmaši Golf GTI Edition 50 za… jednu konjsku snagu. Kao i kod modela GTX koji zamenjuje, obrtni moment ostaje nepromenjen i iznosi 545 Nm. Budući da nije dobio dodatnu električnu snagu, nije ni brži. I dalje mu je potrebno 5,6 sekundi da dostigne 100 km/h, a maksimalna brzina je elektronski ograničena na 200 km/h. Kao drugo, ovo je prvi put da VW stavlja oznaku GTI na automobil sa pogonom na zadnje točkove. Pošto ID.3 GTI i dalje koristi MEB platformu, zadržava elektromotor postavljen pozadi. Nasuprot tome, pomenuti ID. Polo GTI koristi MEB+ arhitekturu sa pogonom na prednje točkove, što je više u skladu sa GTI filozofijom. Naravno, izuzev činjenice da nema motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Odličan (procenjeni) domet
Elektromotor se napaja iz litijum-jonske baterije neto kapaciteta 79 kWh. VW procenjuje da će automobil sa jednim punjenjem moći da pređe 601 kilometar (prema WLTP ciklusu), kao i da će punjenje od 10 do 80 procenata kapaciteta na DC punjaču snage 183 kW trajati 29 minuta. Projektovani domet je veći za 10 kilometara u odnosu na model ID.3 GTX. Kao što se i očekivalo, ovaj hečbek kompaktne klase preuzima stilska unapređenja uvedena na redizajniranoj standardnoj verziji, koja će nositi naziv ID.3 Neo.
Automobil odlikuje agresivniji prednji deo sa prepoznatljivim crvenim detaljima karakterističnim za GTI modele, kao i elementima u sjajno crnoj boji i vertikalnim LED dnevnim svetlima kojih nema na osnovnoj verziji. Bočni profil otkriva GTI oznaku na prednjim vratima (koja zamenjuje nekadašnju GTX oznaku) i novodizajnirane felne od 20 inča sa gumama širine 225 mm, uz mogućnost doplate za šire gume dimenzija 235 mm. Pozadi, nova GTI oznaka na vratima prtljažnika u boji karoserije (ranije su bila crna) podseća da ovo više nije GTX model, dok sjajniji crni plastični elementi naglašavaju njegov status predvodnika ID.3 game. Poput vrata prtljažnika, i krov je sada u boji karoserije.
Znatno bolja unutrašnjost
VW-ov unapređeni sportski kompakt dobija ista odlična poboljšanja enterijera kao i model na kojem je zasnovan. Poseduje više fizičkih komandi u odnosu na GTX verziju koju zamenjuje, uključujući prave tastere na upravljaču, kružni regulator jačine zvuka i zasebne prekidače za zadnje prozore – rešenja koja je trebalo da ima od samog početka. Mali ekran ispred vozača zamenjen je znatno većom digitalnom instrument-tablom od 10,25 inča, uparenom sa ekranom multimedijalnog sistema dijagonale 12,9 inča. Budući da centralna konzola sada sadrži poseban red konvencionalnih komandi, uklonjen je omraženi klizač osetljiv na dodir koji se nalazio ispod glavnog ekrana. Kao pravi GTI, automobil dolazi sa parom prednjih sedišta koja pružaju odličnu bočnu podršku i crvenim detaljima širom kabine. Uz restilizaciju i promenu oznake, VW uvodi poseban GTI režim vožnje koji maksimizuje performanse i aktivira sistem za maksimalno brzi polazak iz mesta („launch control“). Pored toga, aktivira se i veštački zvuk motora koji simulira doživljaj vožnje modela Golf GTI – automobila koji će se, srećom, i u budućnosti dugo nalaziti u ponudi proizvođača iz Wolfsburga. Nakon današnje premijere, prodaja modela ID.3 GTI u Evropi počinje na proleće 2027. godine.
Show Comments