Nakon dosta najava i neslužbenih podataka, pojavile su se informacije o mazdinom revolucionarnom motoru
Mazdin stav da neće ići direktno u pravcu električnih vozila znamo odavno. Doduše, znamo i da razvija hibridnu pogonsku grupu sa Wankelom kao SUS delom te jedinice, a znamo i da se udružila sa Toyotom, koja odavno ekspert za hibridne pogone. Ono što nas je svakako više zanimalo, a stićiće uskoro i do nas je novi benzinski motor, Skyactiv-X, koji delimično koristi princip samopaljenja, za koji Mazda tvrdi da ostvaruje veliku efikasnost i malu emisiju CO2.
U Slovačkoj se pojavila brošura koja je skinula deo tajni sa novog motora, koji će se ugrađivati u novu Mazdu 3. Agregat ima 178 KS i ostvaruje 222 Nm maksimalnog obrtnog momenta, a kupci će uz ovaj motor moći da dobiju i automatski menjač, što nije iznenađenje, ali i pogon na svim točkovima, što jeste novina, ali se odnosi samo na hatchback verziju, dok će sedan ipak ići samo sa prednjim pogonom.
Ista slovačka brošura pokazala je i da će Mazda 3 na tom tržištu, sa Skyactiv-X motorom, startovati sa cenom od 23.190, dok će isti model sa automatskim menjačem i pogonom na svim točkovima koštati 29,290 evra.
Skyactiv-X koristi proces paljenja koji Mazda naziva “ Spark Controlled Compression Ignition”, odnosno kompresiono paljenje kontrolisano svećicom. Ovaj turbo četvorocilindraš radi na na siromašnoj smeši sa velikom količinom vazduha u odnosu na benzin. U trenutku pre nego što će doći do samopaljenja smeše benzina i vazduha, svećica baca varnicu i dolazi do pravog paljenja. Mazda tvrdi da je ovom tehnologijom postigla uštede u potrošnji od 20 do 30%.
Show Comments