fbpx

Civilni Mercedes-Benz G-Klase slavi 40 godina

Mercedes-Benz ove godine obeležava 40 godina od premijere originalne G-Klase, pa je odlučio da ispriča priču o nastanku legendarnog terenca

Foto: Daimler

Mercedes-Benz ove godine obeležava 40 godina od premijere originalne G-Klase, pa je odlučio da ispriča priču nastanka legendarnog terenca. G-Klasa, G-Wagen, tj. “Gelandewagen”, nastao je kao vojno vozilo. Međutim, Mercedes-Benz i austrijski Steyr-Daimler-Puch započeli su diskusiju o civilnoj verziji SUV-a još 1969.godine. Dve godine kasnije, 1971., dve kompanije su ojačale međusobnu saradnju, a do 1972. su odlučile da u saradnji naprave SUV “beskompromisnih off-road i on-road mogućnosti”, kako se navodi u saopštenju za medije iz 1979., kada je vozilo debitovalo.

Foto: Daimler

Mercedes-Benz i Steyr-Daimler-Puch su napravili prvi drveni model onoga što će postati G-Klasa 1973. godine, a već godinu dana kasnije je nastao i prvi prototip pogodan za saobraćaj. Do 1975., dizajneri su završili dizajn SUV-a, a on je bio gotovo identičan dizajnu prvog serijskog modela – kockast. Cilj je bio da se pomešaju elementi velikih i glatkih površina sa definisanim karakteristikama, kao što je velika visina G-Klase, ali mala širina.

Foto: Daimler

Došla je i 1979., što je bilo vreme da se G-Klasa pokaže – a upravo to i jeste. Mercedes-Benz G-Klase je ubrzo zaradio odličnu reputaciju za svoje off-road sposobnosti, ali, gotovo uporedo i za vrhunsk luksuz. Prvi model je debitovao sa selektivnim pogonom na svim točkovima, centralnim diferencijalom sa blokadom, kao i opcionim blokadama na prednjem i zadnjem diferencijalu. Krute osovine su krasile podvozje kako napred, tako i pozadi, u kombinaciji sa spiralnim oprugama.

Foto: Daimler

Kupci su mogli da biraju između dizel i benzinskih motora, kao i otvorenog krova, zatvorenog “karavana”, ili vana sa zatvorenim stranicama iza prednjih vrata. Mercedes-Benz je nastavio da unapređuje G-Klasu.

Foto: Daimler

Blokada svih diferencijala je postala deo standardne opreme 1985. godine,   sistem 1990., a 2001. godine je donela kontrolu proklizavanja, kontrolu stablnosti, i pomoć pri kočenju. SUV se proizvodio neprekidno od 1979. godine, sve dok Mercedes-Benz nije predstavio drugu generaciju G-Klase 2018. godine.

Foto: Daimler
  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Nissan razvio “autonomnu” golf lopticu

Nissan je našao originalan način da dokaže sposobnost svog sistema za autonomnu vožnju Golf ...

Rimac Nevera je najbrži automobil na svetu

Rimac Nevera je najbrži automobil na svetu u vožnju unazad, u kojoj je brža ...

Volkswagen Golf 8 GTI samo sa DSG menjačem

Volkswagen Golf 8 GTI samo sa DSG menjačem nakon uvođenja osvežene evolucije popularnog hatchbacka ...

Formula 1 – diskvalifikovani vozači McLarena

Formula 1 – diskvalifikovani vozači McLarena nakon što je posle trke utvrđeno da su ...

PHEV pionir Opel Ampera slavi 10. rođendan

Opel Ampera bio je jedan od pionira plug-in hibridnog pogona u serijskim automobilima i ...

Project One bi mogao oboriti rekord postavljen pre 35 godina

Šef AMG-a, Tobias Moers, nagovestio je da bi njihov Project One hiper automobil mogao ...