Toyota otkrila GR 86 – sekund brži od prethodnika

Šest meseci nakon što je Subaru predstavio BRZ, i Toyota se pohvalila svojim GR86 kupeom prodatim u 200.000 primeraka u prvoj GT86 generaciji

Svoj mali sportski kupe GT86 Toyota je prodala u preko 200.000 primeraka, a ni blizanac BRZ pod makom Subaru nije loše prošao, pa nije postojao razlog da se kupcima ne ponudi i nova generacija ovog modela. Pre šest meseci Subaru je prikazao novi BRZ, a Toyota je upravo otkrila svoju verziju, ali sada pod imenom GR86.
Razumljivo, očekivalo se zadržavanje najboljeg dela koji svakako čini pogon na zadnjoj osovini i vozna dinamika čistokrvnog kupea, ali i korak unapred. Novi GR86 je korišćenjem aluminijuma za krov, prigušivače izduvnog sistema, sedišta i odbojnike prošao kroz dijetu, a novi laganiji krov trebo je dodatno spustiti težište kupea.
Prema fabričkoj informaciji, torziona krutost povećana je za čitavih 50%, ali su dimenzije vozila ostale mahom nepromenjene, Toyota GR86 duga je 4,265m, 1,775 m široka i samo 1,310 m visoka, uz međuosovinski razmak od 2,575 m. Sa standardnim šestostepenim manuelnim menjačem GR86 teži skromnih 1.270 kilograma.
Motor je radne zapremine veće za 400 cm³. Dosadašnji dvolitraš zamenila je pogonska jedinica radne zapremine od 2.4 litre, koja je i dalje bokser konfigiracije i bez pomoći turbokompresora. Da bi dostigao maksimalnih 232 KS mora da se zavrti do povisokih 7.000 o/min, a maksimalni obrtni moment od relativno malih 250 Nm dohvata pri 3.700 o/min. GR 86 novopridošlica u Toyota GR porodicu koju već čine GR Yaris, GR Supra i dolazeći GR Super Sport hiper automobil, ima i doteranu aerodinamiku u cilju poboljšanja vozne dinamike i preciznosti upravljanja. U ukupnom bilansu, novi GR86 skinuo je jednu sekundu u ubrzanju do 100 km/h, koje sada traje 6.3 sekunde.
Prednje oslanjanje je MacPherson tipa sa opružnim nogama, dok je pozadi sportska postavka sa dvostrukim trouglastim ramenima, a na obe osovine su točkovi od 18“ sa relativno uskim 215/40 pneumaticima.
Kabina Toyote GT86 gotovo identična je sa blizancem iz Subarua uz promenjen znak na upravljaču i po koju izmenu u tapacirungu. Instrument tabla je digitalana sa ekranom od 7“, uz infotejment sa ekranom od 8“. Po pitanju bezbednosnih asistencija u GR86 se ugrađuje subaruov EyeSight Driver Assist sistem. Za sada, Toyota je objavila da će GR86 kupcima u Japanu ponuditi ove jeseni, ali što se ostalih tržišta tiče, za sada nema informacija.