Renaultov električni mališan je u prodaji još od 2012. doživeo evoluciju 2016. a sada detaljno unapređen
Iako je spolja malo toga novog vidljivo novog Renault Zoe je dobio dosta novina i unapređenja kako bi mogao parirati konkurenciji koja stiže, a u prvom redu Peugeotu e-208 i Opel Corsi-e. Pre svega, Zoe je postao mnogo operativniji uz novu bateriju koja je porasla sa 41 kW na 52 kW, pa je autonomija po WLTP proceduri testiranja povećana na 390 kilometara, što je 20% više od starog modela.
Ispod znaka na prednjem grilu nalaze se dve utičnice za AC ili DC punjenje. U varijanti kućnog punjenja za 7 kW uređaju do 100% kapaciteta baterije potrebno je 9 h 25 min, a na 50 kW punjaču sa istosmernom strujom potrebno je oko 30 minuta za oko 150 kilometara vožnje.
Elektromotor je sada 134 KS (100 kW) sa 245 Nm maksimalnog obrtnog momenta, dok je prethodni bio sa 107 KS i 220 Nm. Novi Zoe sa do 100 km/h ubrzava za manje od 10 sekundi, a maksimalna brzina je 140 km/h. Zanimljivo je da će Renault zadržati u prodaji i verziju sa slabijim elektromotorom, i, očekivano, nešto nižom cenom. Obe verzije sada će biti opremljene B modom, funkcijom koja pojava rekuperaciju energije, ali i značajno snažniju silu kočenja motorom nakon puštanja papučice gasa, i omogućuje vožnju praktično korišćenjem samo jedne papučice.
I u enterijeru ima dosta novina, uključujući uvođenje meke plastike, novi su digitalni instrumenti sa 10” ekranom, a u armaturu koja je preuzeta od Clia, ugrađen je 9.3” višenamenski ekran osetljiv na dodir.
Prodaja službeno treće generacije Renault Zoe počeće na jesen ove godine.
Show Comments