Rimac unapredio aerodinamiku C_Two za 34%

I kada deluje da je gotovo, nije završeno – Rimac je u odnosu na prvu verziju, unapredio aerodinamiku C_Two za 34%

Na salonu u Ženevi 2020. trebali smo videti finalnu verziju električnog hiper automobila koji Rimac razvija u blizini Zagreba. Međutim, ni od salona, a ni planiranog otkrivanja nije bilo ništa. Došao je coronavirus i izrežirao sasvim drugačiju godinu od planirane. Srećom, kako po malobrojne kupce koji sebi mogu priuštiti ovakav automobila, tako i po brojnije zainteresovane za tehnologiju, razvoj C_Two nje stao. Da, još uvek se zove C_Two, i zapravo, iako ga često gledamo, još nismo videli finalnu verziju električnog drumskog monstruma.

Vlasnik kompanije Mate Rimac kaže da će pravo ime automobila biti saopšteno uskoro, mada to “Uskoro” već dosta dugo čemo. Sa druge, i mnogo važnije strane, razvoj hiperautomobila iz komšiluka, nije stao i na C_Two se uveliko radi, a deo testova se obavlja čak i kod nas u Srbiji.. Hrvatska kompanija je upravo saopštila da je završila poslednja aerodinamička doterivanja i optimizacije, kojih je u odnosu na prvu verziju automobila očigledno bilo mnogo. Mate Rimac kaže da je toko razvoja, aerodinamička efikasnost unapređena za čitavih 34%. Pri tom, optimizacija kroz hiljade CFD simulacija i sate aero tunele se nije svodila samo na smanjivanje koeficijenta otpora vazduha.

Rimac je upotrebio 180 milona elemenata kakao bi optimizovao hlađenje baterije, motora i sistema kontrole i prenosa energije. Takođe, ambiciozan složeni sistem aktivnih aerodinamičkih elementa otvorio je velka vrata za doterivanja i njihovo maksimalno iskorišćenje. C_Two ih ima četiri – na prednjem spliteru vazduha, ispod vozila u formi dva flapsa i zadnje pomično krilo, koje je ujedno i vazdušna kočnica.

Kompanija i dalje stoji pri tome da će njihov hiperautomobil, za sada nepoznatog imena, sa svojih 1.427 kW (oko 1.914 KS), moći da dohvati maksimalnu brzinu od 412 km/h, i do 100 km/h ubrza za 1.9 sekundi. Uz to, od planirane proizvodnje 150 komada, prva godina proizvodnje već je unapred prodata, da kupci nisu saznali ni ime svog automobila, a kamoli njegov finalni izgled.