Mercedes-Benz C-Klasa debitovala u svojoj šestoj generaciji

Mercedes-Benz je zvanično predstavio šestu generaciju C-Klase, odnosno prvu generaciju koja je potpuno elektrifikovana

Mercedes-Benz je 1982. godine predstavio svoj tada najmanji model, model W201, tj. legendarni 190 kojeg je nasledila prva C-Klasa. Za skoro 40. godina u prodaji, Mercedes je prodao preko 10.5 miliona jedinica ovog modela, koji je ujedno i najprodavaniji model nemačkog proizvođača. Za 2021. godinu, Mercedes-Benz je predstavio potpuno novu, šestu generaciju C-Klase, u obliku limuzine i karavana. Kao što je očekivano, nova C-Klasa izgleda kao mini S-Klasa. Proporcije nove C-Klase ostale su vrlo slične prethodnom modelu, ali je novi model dobio dizajnerska rešenja kako bi se postigao izgled automobila koji “je u pokretu i kada stoji”. Doduše, iako je efekat postignut, barem prema prvim zvaničnim fotografijama, ono što nije postignuto je originalnost. Nova C Klasa izgleda gotovo identično kao nova S Klasa, pa i E Klasa nakon nedavnog “facelifta” i aktuelan A KLasa, i CLA, pa se, na žalost, copy-paste trend nastavlja. Obrazloženje koje je dala kompanija da je C Klasa sportska S Klasa stoji, ali malo originalnosti bi bilo dobrodošlo.

Prepusti preko točkova su blago skraćeni, zaobljene linije su “zaoštrene”, a tu su i nove svetlosne grupe. LED farovi su deo osnovne opreme, a je inovativni Digital Light sistem sa S-Klase sa 1.3 miliona piksela po faru na spisku dodatne opreme. Poklopac motora je dobio naglašene izbočine, dok je dizajn spoljašnjosti kabine zabačen više prema nazad. Brazde i višak linija je sveden na minimum kako bi se naglasila srednja linija, navode iz Mercedesa.

Karavan verzija istim potezom navodno dobila “naklonjeniju” liniju krova za “sportski dodir bez funkcionalnih kompromisa. Nova C-Klasa je porasla u dužinu za 65 mm i međuosovinsko rastojanje je duže za 25 mm, što znači da iznosi 2,865 mm. Sve ovo znači da će putnici u limuzini imati više prostora i da karavan verzija nudi 30 litara prtljažnog prostora više nego do sada.

Dobra vest je to da će C-Klasa i dalje moći da se poruči sa benzinskim ili dizel motorom, a u oba slučaja će se dobijati starter-generator sistem koji radi na 48V. Pored prikupljanja energije, ovaj sistem nudi do 20 KS koji se koriste za “gliding” i bolju operaciju start-stop sistema.

Osnovni model nove C-Klase je 1.5 litarski C180 turbo benzinac koji proizvodi 168 KS i 263 Nm, a omogućava sprint do 100 km/h za 8.6 sekundi. C200 koristi isti agregat kao i C180, s tim da nudi 201 KS i 300 Nm obrtnog momenta i ubrzanje od nula do 100 km/h 1.5 sekundi brže od slabije verzije. Mercedes C300 pokreće 2.0 litarska jedinica sa 255 KS i 400 Nm obrtnog momenta. C300 do “stotke” sprinta za 6.0 sekundi.

Tri dizel varijante su na raspolaganju i sve koriste unapređenu verziju dosadašnje 2.0 litarske jedinice čija zapremina je povećana za 42 ccm. Osnovni C200d proizvodi 161 KS, srednji C220d proizovdi 197 KS, dok najsnažniji C300 ima 261 KS i nudi ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5.7 sekundi. C200, C300 i C220d su dostupni sa 4Matic pogonom na sva četiri točka, a snaga se kod svih verzija prenosi putem devetostepenog automatskog menjača koji je ujedno i jedini dostupan. Iz fabrike tvrde da je novi menjač lakši i efikasniji od svog prethodnika, a ujedno i prati Mercedesov plan da polako izbaci manuelne menjače iz ponude.

Hibridna verzija nove C-Klase biće naknadno predstavljena plug-in verzije pod oznakom C300e i imaće kombinaciju elektromotora snage 126 KS i SUS motora od 198 KS. Ukupna maksimalna snaga C300e biće 304 KS i 550 Nm. Električni domet prema WLTP merenju biće 100 km zahvaljujući bateriji postavljenoj u podu automobila kapaciteta 13.5 kWh. Opciono upravljanje na zadnjoj osovini omogućava do 2.5 stepeni zakretanja i smanjuje prečnik zaokreta za 43 cm na 10.64 metara.

Uticaj S-Klase u kabini nove C-Klase je i više nego očigledan, obzirom na “lebdeći” horizontalno postavljeni infotejment ekran. 10.25 inčna digitalna instrument tabla i 10.25 inčni centralni ekran su deo osnovne opreme, dok će 11.9 inčna instrument tabla i 12.3 inčni infotejment ekran biti na spisku dodatne opreme.

Dva ekrana mogu da prikazuju tri različita stila sa različitim bojama: Discreet koji pokazuje samo osnovne informacije, Classic sa uobičajenom postavkom ekrana i Sporty koji karakteriše crvena boja i “dinamičniji” prikaz. Nova C-Klasa je ujedno drugi model koji koristi drugu generaciju MBUX infotejment sistema i donosi bolju verziju “Hey Mercedes” govornog asistenta, mnoštvo funkcija za pametnu kuću, integrisanu platformu za strimovanje muzike, OTA apdejte, kao i opcioni “augmented video” softver koji digitalno renderuje okruženje automobila za “lakšu navigaciju, pogotovo u urbanim delovima grada”.

Ceo sistem se otključava očitavanjem otiska prsta i nudi mogućnost poručivanja HUD ekrana u boji. Tu si u novi “šestokraki” upravljač, koji smo videli u osveženoj E-Klasi, kao i otvori ventilacije u obliku mlaznog motora. Nova Mercedes-Benz C-Klasa u salone stiže već na proleće, kada će i biti poznat cenovnik.