Aston Martin mnogo obećavao a nije ispunjavao

Nakon godinu dana na CEO poziciji u Aston Martinu, Tobias Moers otkrio u kojim pravcima će ići sportska marka

Tobias Moers je sa pozicije šefa Mercedes-Benz-AMG-a došao na mesto prvog čoveka Aston Martina pre godinu dana, a sada je otkrio šta ga je dočekalo i u kojim pravcima će voditi čuvenu britansku sportsku marku. „Kada sam došao u Aston Martin ništa nije bilo definisano, ništa konkretno se niej događalo i nije postajao nikakav jasan plan, a sve je bilo iz nekog razloga odloženo“, kaže Moers. Danas godinu dana kasnije, kompanija prati plan proizvodnje, ali uz neophodna prilagođavanja obzirom da je Mercedes-Benz postao vlasnik 20% Aston Martina. Uz pokrenutu proizvodnju i dobru prodaju prvog AM SUV modela DBX, ali i novac koji je sa svojim investitorima upumpao Lawrence Stroll, Moers kaže da su i finansije kompanije stabilne u narednih par godina. Sve skupa, to bi trebala biti dobra osnova za pokretanje posustale firme.
Modeli sa motorom napred ostaju u proizvodnji obzirom da su novu platformu dobili 2017. debijem novog DB11. Usledili su Vantage i DBS, ali je nedostajao plan za restilizaciju modela na polovini životnog veka. Sada će biti osveženi, a zajedno sa njima i DBX. Moers tvrdi da su modeli dobri, ali da mogu dobiti brojna unapređenja i rafiniranost kroz još bolje performanse, navigacioni i sisteme za povezivanje.
Za postojanje SUV modela DBX, Moers kaže da je neophodan za opstanak kompanije, i dodaje sa uskoro dobiti plug-in pogon koji je nedavno najavio Mercedes-AMG, i to veću verziju sa V8 motorom.

Za plan sa modelima Valkyrie, Valhalla i Vanquish sa motorom u sredini, Moers kaže da su dobri, ali da su odloženi znog neminovnih modifikacija. Jedna od njih je elektrifikacija i mogućnost da se samo na struju voze barem 25 kilometara. Ovu neminovnost Mores objašnjava činjenicom da brojne najveće zemlje Evrope najavljuju zabranu ulaska vozila sa SUS motorima u stroge centre gradova.
Za Valkyrie Moers je potvrdio da će stići do kraja 2021. ali da deo tima koji je razvijao hiperautomobil morao biti zamenjen. Šef Aston Martina kaže da je ceo projekat predugo trajao i da su ljudi nakon dve ili tri godine rada izgubili fokus.

I najavljena Valhalla manja verzija Vakyrie će imati plug in hibridni pogon, ali ne baziran na V6 benzincu, a Moers kaže da će osim V12 motora svi ostali pogoni biti iz Mercedes-AMG-a, i dodaje da će rađe investirati u električni pogon nego u SUS pogon koji već ima na raspolaganju. Iako nije otkrio šta će biti pogon Valhalle, Moers je otkrio da će Aston Martin imati pristup Black Label verziji Mercedes-Benz AMG V-8, što znači V8 biturbo motoru zapremine 4.0 litara, koji uz hibridnu pomoć stiže do 800, pa čak i preko 1.000 KS. Za aktuelni V12, Moers kaže da će biti unapređen, ali da će biti poslednji.

Moers se osvrnuo i na prisustvo Aston Martina u sportu i rekao da je ulazak u WEC jednostavno bio preskup, a da kompaniju prisustvo u Formuli 1 košta slično kolko je koštalo i dok je bila sponzor timu Red Bull.
Nakon godinu dana na čelu kompanije, Moers kaže da je do njegovog dolaska Aston Martin mnogo obećavao ali nije ispunjavao obećanja. Tvrdi da sada postoji plan za aktuelne i nove modele kao i elektrifikaciju modela koji će do 2030. biti il elektrifikovani ili električni, a samo će vreme koje dolazi potvrditi da li će stići i ostvarenja obećanja.