Alpine će samostalno razvijati EV platformu

Alpine će samostalno razvijati EV platformu nakon razlaza sa Lotusom sa kojim je sarađivao na zajedničkoj platformi

Alpine će samostalno razvijati EV platformu nakon razlaza sa Lotusom sa kojim je sarađivao na zajedničkoj platformi. Pre nešto više od mesec dana saopšteno je da se Alpine i Lotus razilaze iz zajedničkog projekta razvoja električne platforme. Iako je saradnja završena, u svim zvaničnim saopštenjima obe marke napominjano je da se razlaz dogodio u prijateljskom maniru i da su kompanije ostale u dobrim odnosima. Rezultat razlaza je činjenica da Lotus nastavlja svojim električnim putem kojim već ide poslednjih par godina a super-SUV Lotus Eletre plod je rada u britanskoj firmi. Sa druge strane, Alpine najavljuje da će razviti sopstvenu platformu za električna vozila, i već sada najavljuje da će se koristiti u nekoliko modela.
Na jučerašnjoj prezentaciji potpuno novog modela Renault Rafale, CEO Renault Grupe Luca de Meo, potvrdio je da Alpine radi na svojoj EV platformi. “Dugo smo diskutovali šta da uradimo i odlučili da napravimo sopstvenu platformu”, rekao je de Meo i dodao da će 26. juna biti saopšteno više detalja. De Meo je zvanično potvrdio i da će novi platformu koristiti više modela, obzirom na visoke troškove razvoja, koji se u autoindustriji sve više dele između dve ili više kompanija. Iako je za 2026. godinu najavljen prvi sportski električni Alpine model, sada je otvoreno pitanje da li će biti pomeranja rokova.
Podsećanja radi, 2021. godine Alpine i Lotus su objavili da su započeli partnerstvo sa fokusom na razvoju zajedničkog, električnog sportskog automobila. Lotus je odlučio da se povuče iz tog projekta, ali su ostavljene mogućnosti za novu saradnju na nekom drugom projektu. Plan Alpine je da do kraja decenije postane električna marka i da u narednih pet godina predstavi pet novih modela.
Međutim, postavlja se pitanje da li se iza ovog “prijateljskog razlaza” Alpine i Renaulta možda skriva neka druga strategija. Naime, poznato je da je Li Shufu vlasnik Lotus cars (i Volvoa, London Taksija, Geelyja, Lynk&Co…), ali i da je sa Renaultom stvorio zajedničku kompaniju koja će nastaviti da se bavi razvojem i proizvodnjom motora sa unutrašnji sagorevanjem i hibridnim pogona, koji će se ugrađivati u marke od Renaulta, preko Geelyja, Lynk&Co, pa možda sve do Mercedes-Benza u kojem Shufu ima značajno vlasništvo (9.7% u Daimleru). Najverovatnije je da će saradnja između Alpine i Letusa bonovo biti uspostavljena, samo u drugačijoj formi i na nekom drugom projektu.