Formula 1 - FIA je izdala svoje prvo upozorenje na opasnost od toplote

Formula 1 – FIA je izdala svoje prvo upozorenje na opasnost od toplote pred 18. rundu sezone 2025.

Formula 1 – FIA je izdala svoje prvo upozorenje na opasnost od toplote pred 18. rundu sezone 2025. Veliku nagradu Singapura, sa prognozom toplotnog indeksa većeg od 31°C. Vozači sada imaju mogućnost da nose rashladni prsluk dok su u automobilu ili da njihova F1 vozila budu opremljena dodatnim balastom. „U skladu sa članom 26.19 Sportskih propisa“, navodi se u kratkom saopštenju upravnog tela motosporta pred Veliku nagradu Singapura, „nakon što smo dobili prognozu od Zvanične meteorološke službe koja predviđa da će toplotni indeks biti veći od 31,0°C u nekom trenutku tokom trke na ovom događaju, proglašava se opasnost od toplote.“ Nakon izuzetno vruće i vlažne Velike nagrade Katara 2023. godine, kada je nekoliko vozača bilo teško pogođeno ekstremnom vrućinom, FIA je istražila tehnologiju za kreiranje rashladnog prsluka koji bi vozači nosili unutar automobila. Logan Sargeant je odustao od trke zbog jake dehidracije, dok se njegov kolega iz Williamsa Alex Albon takođe nije osećao dobro, Esteban Ocon je povraćao u kacigu, a Lance Stroll je otkrio da se onesvestio u automobilu. „Smešno je“, rekao je Stroll. „Na ovim temperaturama sve postaje mutno. Poslednjih 25-30 krugova je samo mutno u brzim krivinama. Krvni pritisak pada, samo se onesvestim, u osnovi, u krivinama velikim brzinama sa visokim G-silama.“ Rashladni prsluk napravljen od novih majica koje se mogu nositi koristeći nekoliko metara cevi za pumpanje hlađene tečnosti oko gornjeg dela tela naknadno je dizajniran za vozače, ali je ove godine u Saudijskoj Arabiji, gde je temperatura vazduha dostigla 34°C, dočekan sa pomešanim kritikama.

Formula 1 – FIA je izdala svoje prvo upozorenje (Photo by Andy Hone/LAT Images)

„Ne, to je zaključak“, rekao je Oscar Piastri. „Mislim da još uvek treba malo finog podešavanja. Za mene lično, nije baš spreman za upotrebu. Njegov veliki problem? Masa prsluka. Ako želite da ga koristite, u nedelju će doći po cenu dodatne težine“, objasnio je vozač McLarena. Okon je izneo još jednu zabrinutost, objašnjavajući da je „mnogo glomazniji i mnogo veći, morali bismo u osnovi da prepravimo kompletno sedište i nisam čak ni siguran da bi to i dalje bilo pogodno u krivinama.“
Ali pet meseci nakon što je FIA izdala svoje prvo upozorenje o opasnosti od toplote, vozači sada imaju izbor – mogu da nose prsluk i na sebi nose dodatnu težinu, ili mogu da odluče da ga ne nose, ali će morati da nose dodatni balast u svojim automobilima kako bi se uravnotežili sa onima koji se odluče za prsluk. Član 26.19 FIA sportskih propisa kaže: „Svaki vozač može da izabere da ne nosi nikakve predmete lične opreme koji čine deo sistema za hlađenje vozača. U takvim okolnostima, sve ostale komponente, uključujući bilo koji rashladni medijum, sistema za hlađenje vozača moraju biti ugrađene. Pored toga, razlika u masi između vozačeve lične opreme koja se obično koristi i bilo kojih predmeta vozačeve lične opreme koji čine deo sistema mora se kompenzovati postavljanjem balasta od 0,5 kg u kokpit, a takav balast namenjen za ovu svrhu biće uključen u zbir masa opisanih u članu 4.7b Tehničkih propisa.“ Prema izveštajima, to bi mogla biti minimalna težina za trku čak 5 kg. George Russell, koji je koristio prsluk u Bahreinu, smatra da se isplati nositi prsluk. „Svaki automobil je takođe drugačiji, svaki kokpit radi na različitim temperaturama“, rekao je. „Znam da smo već videli da se naš kokpit zagreva do 60 stepeni, a opasnost od toplote je 31 stepen. Kada se tome pridruži sunčeva svetlost i temperatura kokpita, to je kao sauna u trkačkom automobilu. Neko je nedavno istakao poentu, kad fudbaleri po hladnoći, neki nose rukavice, neki nose majice kratkih rukava, i to bi trebalo da bude izbor vozača.“ Možda bi opasnost od toplote trebalo malo smanjiti jer je još nismo prešli. Možda bi se mogla korigovati za nekoliko stepeni.