Mercedes AMG GT 4-Door zvanično

Mercedes AMG GT 4-Door zvanično predstavljen sa svojim električnim pogonom, ogromnom baterijom i obiljem snage

Mercedes AMG GT 4-Door zvanično predstavljen sa svojim električnim pogonom, ogromnom baterijom i obiljem snage. Mercedes AMG GT 4-Door za 2027. godinu je mnogo više od pukog osvežavanja – on predstavlja potpuno novu eru za AMG performanse. Inspirisan divljim konceptom AMG GT XX od pre nekoliko godina, ažurirani kupe sa četvoro vrata donosi potpuno novi dizajnerski jezik i veliku promenu ispod (teorijske) haube. Najveće iznenađenje (ili možda ne ako ste obraćali pažnju) jeste da je V8 (na žalost mnogih) nestao. Na njegovom mestu je potpuno električni pogonski sklop, što ga čini prvim potpuno električnim modelom u AMG GT porodici. Iako možda nema isti zvuk izduvnog sistema kao do sada, Mercedes to nadoknađuje negde drugde. Novi Mercedes AMG GT 4-Door obećava više snage, bolje ubrzanje i isti karakter visokih performansi koji očekuju AMG fanovi – samo malo drugačije isporučen.

Potpuno novi izgled
Mercedes je dao spoljašnjosti potpuno novi stil, pozajmljujući mnogo inspiracije iz koncepta AMG GT XX – posebno kosu liniju krova i sličan dizajn grila “hladnjaka”, odnosno prednje maske. Uz to, i dalje postoji nekoliko očiglednih razlika između ova dva. Za početak, serijska verzija zapravo ima zadnje staklo, što je prilično važno. Takođe, zamenjena je zadnja svetlosna traka koncepta zatamnjenom trakom zadnjih svetala, slično onome što Mercedes koristi na nekim od svojih novijih modela.

Aerodinamika takođe igra veliku ulogu u dizajnu AMG GT 4-Door, sa dva aktivna aero elementa koja obavljaju najveći deo posla. Tu je zadnji spojler koji se aktivira brzinom i poboljšava protok vazduha pri većim brzinama, zajedno sa zadnjim difuzorom koji se proteže nekoliko centimetara od zadnjeg odbojnika. Zajedno, oni pomažu AMG GT 4-Door da postigne impresivno nizak koeficijent otpora od samo 0,22.

Mercedes nam je pružio pogled na enterijer AMG GT 4-Door pre nekoliko meseci, ali i dalje ima mnogo toga o čemu vredi pričati. Glavni vrhunac je potpuno novi info-zabavni sistem koji je, barem za sada, ekskluzivan za GT 4-Door. Ima ugaoni vozačev displej sa otvorima za ventilaciju skrivenim iza njega, koji se ulivaju u ekran za suvozača, slično onome što smo videli u drugim modernim Mercedesovim modelima.

Fizički dugmići su svedeni na minimum, mada su točkići za izbor režima vožnje na centralnoj konzoli lep detalj i deluju zaista funkcionalno. Čak i sa rasporedom prepunim ekrana, ostatak kabine deluje impresivno luksuzno. Uz to, Mercedes AMG GT 4-Door i dalje koristi iste, plastične otvore za ventilaciju koji se nalaze u S-klasi.

Krov je još jedna izuzetna karakteristika i prvi put za Mercedes. Panoramski stakleni krov Sky Control ima ugrađene LED diode koje prikazuju AMG logo, dodajući prilično divlji efekat noću. Ako vam se to ne sviđa, staklo se takođe može menjati između providnog i matiranog jednim pritiskom na dugme.
Zadnja sedišta u Mercedes AMG GT 4-Door nisu baš prostrana, ali viši putnici će se i dalje osećati udobnije nego u većini drugih četvorovratnih kupea. Putnici na zadnjim sedištima dobijaju USB-C portove i sopstvene kontrole za grejanje, ventilaciju i klimatizaciju, mada nema sklopivog centralnog naslona za ruke sa držačima za čaše.

Umesto toga, spuštanje srednjeg dela otvara prolaz do prtljažnika bez dodatnog prostora za odlaganje stvari. A pošto je AMG GT četvorovratni model potpuno električan, konačno dobija i prednji prtljažnik. Nije masivan sa 60 litara, ali je dovoljno velik za kablove za punjenje ili malu torbu, što je iskreno sve što će većini ljudi trebati. Jedan zanimljiv detalj je da, za razliku od tradicionalnih AMG modela sa benzinskim pogonom koji imaju pločicu na motoru, AMG GT 4-Door ima pločicu unutar prtljažnika. Ona sadrži QR kod koji vodi do video snimaka inženjera, dizajnera i graditelja koji stoje iza automobila, a svaki deli male činjenice i priče o njegovom razvoju. Zanimljiv trik, naravno, ali i dalje prilično zabavan detalj.

Veća, bolja baterija
Mercedes AMG GT 4-Door koristi potpuno novi sistem baterija koji je razvio Mercedes, sa novodizajniranim baterijskim ćelijama sa direktnim hlađenjem za svaku pojedinačnu ćeliju. Ćelije su manje i tanje nego ranije, što omogućava gušći paket baterija koji poboljšava i izlaznu snagu i domet vožnje. Baterija od 106,0 kWh napaja tri motora sa aksijalnim fluksom – dva postavljena pozadi i jedan napred – dajući automobilu pogon na sva četiri točka, ali sa više snage pozadi.

Što se tiče dometa, Mercedes kaže da Mercedes AMG GT 4-Door može da pređe do 700 kilometara po WLTP ciklusu. Takođe podržava ultrabrzo DC punjenje od čak 600 kW, što može da doda više od 460 kilometara dometa za samo 10 minuta. To je ista tehnologija punjenja i baterije koja je pomogla konceptu AMG GT XX da završi svoj rekordni put izdržljivosti od preko 5.400 kilometara za 24 sata.
Prilikom lansiranja, AMG GT sa 4 vrata biće dostupan u GT55 i GT63 paketima opreme. GT55 proizvodi do 805 konjskih snaga i ogromnih 1.800 Nm maksimalnog obrtnog momenta, šaljući snagu na sva četiri točka. Slabija verzija, Mercedes poručuje, može da dostigne brzinu od 100 km/h za samo 2,5 sekundi.

Snažniji model GT63 ide još dalje, proizvodeći do 1.153 KS i 2.000 Nm obrtnog momenta. To je dovoljno da zaleti automobil od 0 do 100 km/h za samo 2,0 sekunde. Maksimalna brzina za obe verzije je elektronski ograničena na 300 km/h. Mercedes takođe daje GT četvorovratnom modelu AMG pogonski sistem sa nekoliko režima vožnje, uključujući Sport+. U tom režimu, automobil generiše zvuk inspirisan V8 motorom kroz zvučnike koji oponaša sve, od poznatog baritona u praznom hodu do moćne buke pri jakom ubrzanju. Iznenađujuće je ubedljivo, čak i ako je i dalje veštačko. Hoće li novi AMG GT 4-Door osvojiti svakog zaljubljenika u V8 motor? Verovatno ne, ali potpuno je izvesno da će pridobiti neku drugu populaciju kupaca koja ceni ono što elektro pogon donosi.