Ford Performance je podelio sa svim ljubiteljima automobilizma, a pogotovo sve popularnije FIA World Rallycross Serije, poneki detalj o stvaranju Ford Focus RS RX, automobila sa kojim u ovom šampionatu nastupaju Ken Block i Andreas Bakkerud.
Ovu, slobodno možemo reći specijalnu trkačku mašinu zajednički su stvorili Ford Performance, M-Sport, and Hoonigan Racing Division, a posebna pažnja i veština upotrebljeni su za stvaranje ključnih elemenata: spojlera, oslanjanja, pogona i kokpita. Čak 100 varijacija spojlera je testirano uz upotrebu CFD (Computational Fluid Dynamics), pre nego što je postignuto optimalno rešenje. Ford Performance je testirao ogibljenje na probnom stolu kakav se koristi i za testiranje i poešavanje ogibljenja serijskih vozila. Kod Rallyecrossa pogonske poluosovine i kardansko vratilo su izrazito opterećeni, pa uz specijalne analize stvorena termička mapa koja je pokazala gde se stvaraju najveć opterećenja, na snovu čega je urađena optimalna konstrukcija. Kokpiti su specijalno prilagođeni željama vozača, u čemu je velika pomoć stigla od M Sporta koji je decenijama pripremao reli automobile za fabričke Ford timove. I u dizajniranju kokpita imperativ je bio na skraćivanju vremena potrebnog za promenu stepena prenosa, u povećanje bzine automobila.
Focus RS RX je do svoje prve pobede došao nakon samo pet trka u sezoni 2016. a ukupan bilans vozača za tim koji je fabrički podržan od strane Forda je tri pobede i sedam plasmana na podijum u 12 trka, dok su ambicije za predstojeću sezonu mnogo veće. Počelo je sasvim solidno na prvoj trci u Barceloni gde je Blocku za malo izmaklo finale, dok je Bakkerud zauzeo ukupno treće mesto. Naredna runda vozi se u mestu Montalegre u Portugalu.
Show Comments