fbpx

Fernando Alonso – samo da ne prekombinuje

U narednih nekoliko nedelja Fernando Alonso će saopštiti svoju odluku gde će biti naredne sezone

Dvostruki šampion sveta Formule 1 Fernando Alonso izjavljuje da će u narednih par nedjelja saopštiti gde će voziti naredne sezone. Zvuči jednostavno, ali i nije tako. Poznato je da Alonso važi za jednog od jaboljih vozača na svetu, ali isto tako i poprilično lukavog i promućurnog igrača kada su ugovori u pitanju. Njegovo otezanje sa odlukom više i ne krije neko veliko uzbuđenje, obzirom da su najbolji i njemu najzanimljiviji timovi već potpisali ugovore sa svojim vozačima, što za narednu, što za naredne dve pa i tri sezone. Drugim rečima, Alonsu je manevarski prostor jako sužen. Iako on tvrdi da je imao ponuda od kojih je 60% odbio, a u opticaju je još 40%, diskutabilno je o čemu se radi. Mercedes, Ferrari i Red Bull nisu zainteresovani za njegove usluge. Počele su da kruže priče da je tim Williams zainteresovan, ali teško da, realno drugorazredni tim, može zadovoljiti ambicije Španca o trećoj tituli. Od fabričkih timova, za Alonsa još jedino Renault drži otškrinuta vrata, ali je i francuski tim već odložio svoj šampionski pohod sa 2018. na 2019. godinu. McLaren, tim koji želi da zadrži Alonsa, nema čime da ga zadrži, obzirom da čak i novac sada igra sekundarnu ulogu. Najveći problem i nepoznanica je Honda. Da li je ili nije u stanju da napravi motor? Najnovije izjave Yusuke Hasegawe da sada zauzimaju novi pravac u razvoju motora baš i ne ulivaju poverenje da Japanci znaju kuda da idu. A očigledno je da je Alonsu dosta čekanja na adekvatan motor. Potvrda ovoga je i nervoza na trci u Spa, kada ponovo nije mogao da obuzda svoje emocije u radio komunikaciji, da bi se, na kraju, povukao iz trke a da automobilu ništa nije falilo. Uz svu ovu muku, čini se da ni McLaren ne zna kuda će i sa kim će. Bez direktne fabričke podrške teško će do šampionskih visina, a u osnovi, hondin agregat trenutno ni nema ko da zameni. Pregovori McLarena sa Reanaultu su na dugom štapu, obzirom da bi Renault morao dobiti posebno odobrenje od FIA da snabdeva i četvrti tim. Ferrari takođe, Mercedes takođe. Nove proizvođače motora tek treba dočekati i proći njihove porođajne muke.
Prema svemu ovome, opcija za Alonsa je jako malo, osim ako se Mercedes ne povampiri, ne produži ugovor Bottasu i dovede Alonsa uz Hamiltona, što je jako, jako malo verovatno. Na žalost, čini se da će jedan od najboljih od aktuelnih vozača i sledeće godine ostati bez pristojnog bolida.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Dakar Reli 2022 – taktika je pun gas

Treći dan Dakar relija pokazao je da je najbolja taktika pun gas – Sebastien ...

Počinje pretprodaja modela Hyundai Ioniq 6

Hyundai Motor je danas najavio početak pretprodaje svog dugo očekivanog Ioniq 6 First Edition ...

Kineski BAIC kupio 5 procenata Daimlera

Daimlerov kineski partner BAIC povećao je svoj udeo u nemačkom auto gigantu na pet ...

Set polovnih naplataka za Bugatti Veyron košta 100,000 dolara?

Nedavno smo saznali da zamenski rezervoar goriva Bugatti Veyrona košta 42.000 dolara, pa nas ...

Stigao je i potpuno električni Renault Twingo Z.E.

Renault je zvanično otkrio potpuno električnu verziju svog gradskog mališana, modela Twingo Renault Twingo ...

Smart Made in China

Smart je preživeo, ali u kooperaciji sa Geely-jem, i proizvodiće se u Kini Smart ...