Opel postaje profitabilan?

Direktor Opela je objavio plan koji će omogućiti Opelu da postane profitabilan, elektrifikovan i globalan

Michael Lohscheller, generalni direktor Opel Automobile GmbH, je objavio strateški „TEMPO!“ plan u cilju ponovnog uspostavljanja finansijskih osnova i podizanja na viši nivo održive konkurentnosti i rasta. Sve „TEMPO!“ inicijative će doprineti ciljevima generisanja pozitivnog toka slobodnog gotovog novca, kao i povratak na dobit iz poslovanja automobilskog sektora od 2% u prvoj fazi do 2020., odnosno 6% do 2026. Zajedničkim snagama, oslobodiće se godišnja sinergija PSA grupe na nivo od 1,1 milijarde evra do 2020., odnosno 1,7 milijarde evra do 2026. Svi potezi će doprineti sniženoj tački finansijske rentabilnosti za Opel/Vauxhall, na 800.000 vozila, kreirajući na taj način model pozitivnog poslovanja bez obzira na potencijalne teškoće.
Imajući kompletan pristup tehnologijama PSA grupe, Opel/Vauxhall će postati evropski lider kada je emisija CO2 u pitanju. Do 2024., sve linije evropskih putničkih automobila će biti elektrifikovane, nudeći čist elektro pogon, koji kao izvor energije koristi baterije, ili „plug-in“ hibridne verzije uz efikasne motore sa unutrašnjim sagorevanjem. Do 2020., Opel/Vauxhall će imati četiri elektrifikovane linije vozila na tržištu, uključujući Grandland X PHEV i novu generaciju Corse, kao čisto električno vozilo.
Kompanija će konkurentnost podići na viši nivo do 2020., i to na taj način što će redukovati troškove za 700 evra po automobilu. Poboljšana konkurentnost proizvodnih pogona će dovesti do nove preraspodele vozila, što će omogućiti bolju stopu iskoristivosti u sledećoj dekadi. Dve platforme PSA grupe, CMP i EMP2, naći će svoje mesto u svim Opel/Vauxhall fabrikama. Počeće sa SUV modelom baziranim na EMP2 arhitekturi, čija je proizvodnja planirana za pogon Ajzenah, 2019., dok će model iz D segmenta na istoj platformi silaziti s proizvodnih linija u Riselshajmu. Raspoređivanje novih pogonskih jedinica u novim Opel/Vauxhall proizvodnim objektima će pratiti transfer sa GM-ovih na motore i menjače PSA grupe.
Sva nova Opel/Vauxhall vozila će biti konstruisana u Riselshajmu, koji će biti transformisan u globalni nadležni centar za kompletnu PSA grupu. Prve oblasti ekspertize su identifikovane, poput gorivnih ćelija, izvesnih tehnologija autonomne vožnje i razvoja sistema vozačke asistencije. Ukupno gledajući, broj platformi koje Opel/Vauxhall koristi za putničke automobile će biti redukovan sa sadašnjih devet na dve do 2024. Pored toga, pogonske jedinice će biti optimizovane sa aktuelnih deset na četiri.
Opel/Vauxhall će se prebaciti na platforme PSA grupe brže nego što je to prvobitno očekivano. Od 2024. pa nadalje, svi Opel/Vauxhall modeli putničkih modela automobila će biti bazirani na zajedničkim arhitekturama sa PSA grupom. Sledeći na redu je Combo 2018. i nova generacija Corse 2019.
Dodatno, Opel će ući na više od 20 novih tržišta do 2022.