Velika Britanija je 31. januara i službeno izašla iz EU, a auto industrija pokušava da minimalizuje gubitke na sve moguće načine
Nakon 47 godina Velika Britanija napustila je Evropsku Uniju, što će imati više nego ozbiljne posledice po auto industriju na Ostrvu. Većina proizvođača traži načina da minimalizuje posledice i troškove koje je prouzrokovao Brexit. Velikih otpuštanja radnika će sigurno biti. Honda zatvara svoj pogon u Svindonu krajem 2021., JLR je najavio privremeno zatvaranje čak tri pogon za sklapanje automobila i proizvodnju motora tokom ove godine, a Ford, Rolls Royce i Aston Martin su zbrinuti za dalekosežne posledice Brexita.
U intervjuu za Reuters, Maximilian Schoeberl PR Minija izjavio je da će životni vek aktuelnih modela biti produžen u odnosu na uobičajenih šest godina. Kao osnovni razlog ovog poteza Schoeberl je naveo povećanje troškova zbog izlaska Britanije iz EU. Do kraja 2022. strategija BMW-a je da uštedi 12 milijardi evra kroz mere smanjivanja troškova kroz redukovanje troškova razvoja, i smanjenje broja ponuđenih kombinacija motora i menjača. Analitičari auto industrije navode da razvoj nove platforme košta oko milijardu evra, a i da velik broj postojećih platformi pogonskih jedinica mora proći kroz preradu kako bi zadovoljili sve oštrije ekološke norme. Dodatno opterećeni ogromnim ulaganjem u električna vozila, proizvođači će narednih nekoliko godina biti pred veliki problemima kako bi ostali profitabilni.
Za Mini 2019. nije bila sjajna. Prodao je 346,639, što je pad za 4.1% u odnosu na 2018., uz decembru za čak 17.7%. Godina koja je upravo počela obećava bolja vremena za Mini, obzirom da je već 80.000 kupaca iskazalo interes za električni Mini SE, mada tek ostaje da se vidi koliko njih će stvarno kupiti ove automobile. Naravno, u Miniju se radi, na razvoju novog Countrymana i Clubmana, koji će prema špijunskim fotografijama porasti i približiti se SUV segmentu.
Show Comments