Valentino Rossi u MotoGP timu Yamaha SRT je (skoro) gotova stvar uz nekoliko prepreka koje stoje na putu
Valentino Rossi u Yamaha SRT MotoGP tim, Fabio Quartararo na fabričku Yamahu YZR-M1, zvuči tako jednostavno. Pa i nije. Rossijevo “odlučivanje” da li će nastaviti karijeru u fabričkom timu Yamaha neko je morao da “skrati”, i to ne pod uslovima koje je želeo i očekivao Rossi. Želja devetostrukog šampiona sveta bila je da početkom sezone proceni svoju i formu motocikla i na osnovu toga donese odluku kuda dalje. Međutim, Covid-19 umešao se u jednačinu, od sezone još uvek nema ništa, a ni od Rossijeve sopstvene procene. Za to vreme, sa druge strane ograde fabričkog tima, a pogotovo satelitskog tima SRT, stajao je poduži red šefova timova koji su na svojim motociklima želeli da vide supertalentovanog Francuza Fabia Quartarara, koji je na Yamahi pokazao koliko vredi u svojoj prvoj ikada MotoGP sezoni. Yamaha je morala da prelomi – zadržati Rossija, superzvezdu na svim kontinentima, legendu i to još uvek aktivnu, ali u poznim sportskim godinama i sve dalju od pobeda i titula, ili mu se zahvaliti na saradnji i dovesti brzog novajliju željnog pobede i dokazivanja. Neko jako visoko u Iwati je presekao, a ostalo znamo – Rossi out, Quartararo in, u fabrčki tim.
Iz ugla Yamaha SRT stvar izgleda drugačije – Quartararo out, ali ko in? Logičan sled stvari bio bi Rossi in, i to sa obećanom punom podrškom od strane Yamahe, i sa najvišom secifikacijom motocikla. Izdaleka, po SRT zvuči kao bajka, ali ispostavlja se da i nije tako. Po nekima, dolazak Rossija u Yamaha SRT tim je gotova stvar, ali po drugima, jeste najverovatnija ali ne i gotova. Zapravo, po ovima drugima, zapelo je upravo oko fabričke podrške i obećanja Yamahe da će, figurativno rečeno, nastaviti da ispunjava sve Rossijeve želje. Nepotvrđene informacije, kakvih uvek ima mnogo, govore da Rossi želi da iz fabričkog tima u SRT sa sobom povede i dobar deo ekipe mehaničara i inženjera koji ga prate tokom gotovo cele MotoGP karijere. Sa svoje strane Razlan Razali, šef tima SRT ne želi da napravi “rasprodaju” svog osoblja da bi napravio mesta za ekipu koja bi došla uz Rossija. Ovakav stav ima svoju logiku. Rossi će uskoro imati 42 godine, i teško da se može videti u trkačkom sedištu na jako duge staze. Sa jedne strane, imati u svom timu jednog Rossija, sa celom svitom i fabričku podršku jedne Yamahe zvuči kao ostvarenje sna iz svih mogućih uglova, ali gledano na duže staze, kada se Rosi povuče sa staze, ostaće veliki vakuum, koji će biti teško i skupo popuniti.
Razali je izjavio da po svaku cenu u svom timu za 2021. želi italijanskog vozača, misleći pre svega na Moto2 šampiona Franca Morbidellija, koji i potiče iz VR46 akademije Valentina Rossija, i da njegov ugovor želi da produži što pre. Rossi će sledeće sezone gotovo sigurno biti na Yamahi M1, ali u drugačijim bojama nego do sada, samo još uvek ostaje da se vidi pod kojim uslovima i na koji period.
Show Comments