Ferrari na prvoj F1 trci sa novim motorom

Ferrari će na prvu trku sezone Formule 1 stići sa novim motorom umesto agregata koji je razočarao na predsezonskim testovima

Prva trka sezone Formule 1 koja će se održati 5. jula u Austriji se bliži, a iz Maranella stižu vesti da će tim Ferrari na stazu izaći sa novim motorom, a ne pogonskom jedinicom korišćenom na predsezonskim testovima. Nakon prošlogodišnje brilijantne predsezone i mnogo lošije sezone, Ferrari ove godine ni najmanje nije blistao na predsezonskim testovima u Španiji, a šef tima Mattia Binotto je “nadao” u kuknjavu da brzinom zaostaju za Mercedesom i Red Bullom. Naravno, samo on i njegovi najbliži saradnici znaju da li je Ferrari SF 1000 stvarno tako loš, ili je tim odlučio da prikrije svoju pravu brzinu i potencijal.

Prema onome što se može čuti iz “dobro obaveštenih “ izvora u Maranellu, izgleda da Ferrari u Španiji nije bacao prašinu u oči konkurenciji, i da mnogo što šta na, navodno novom, bolidu ne valja. Šta više, na prvu trku koja bi trebala konačno da otvori sezonu, Ferrari će doći sa novom 062/2 pogonskom jedinicom, a pogonska gupa 062/1 koja je razočarala na testovima, neće ni biti korišćena. Ista 062/2 će biti i homologovana za sezonu 2020, a navodno oslobađa oko 15 KS više od prve generacije.
Prema istim izvorima, tim Ferrari neće u Austriju stići i sa aerodinamički unapređenim delovima, koji su takođe tokom testova pokazali svoje nedostatke. Zatvaranje pogona zbog pandemije, onemogućilo je pravljenje novih kalupa i odlivanje delova od karbonskih kompozita, tako da će novine biti spremene za kasnije trke.
Ako su ove “insajderske” informacije tačne, Ferrari je ponovo krenuo “stranputicom”, ali svakako, jedino pravo merilo biće vremena na stazi, a ne ono što se priča po kuloarima. Uz to, ne treba zaboraviti ni da će se prve dve trke voziti na stazi koja je notorno problematična po agregate zbog razređenog vazduha na velikoj nadmorskoj visini, koji smanjuje snagu motorima i otežava hlađenje.