Yamaha svakako ne skida svoj fokus sa motocikala i rekreativnih vozila, ali gleda i ka automobilima iz ugla pogonske jednice
Yamaha je globalno poznato ime proizvodnji motocikala, vanbrodskih motora, vodenih skutera, motornih sanki i rekreativnih vozila, ali nije stranac kada je auto industrija u pitanju. Sada je napravila zanimljiv potez i ponudila svoj elektromotor visokih performansi namenjen za hiperautomobile. Svoj elektromotor ponudiće zainteresovanim proizvođačima automobila i vozila koji imaku potrebu za ovakvim tipom pogona.
Yamahin elektromotor ima 475KS, radi na naponu od 800 volti, a kompanija za ovu pogonsku jedinicu tvrdi da ima najveću specifičnu snagu u industriji, što znači odnos mase agregata i njegove snage. Navedenom snagom ovaj agregat biće jedan od najsnažnijih koji se uopšte može može naći na tržištu, a namenjen za putničko vozilo. Kompanija tvrdi da je rekordna specifična snaga postignuta kompaktnom konstrukcijom koja podrazumeva integraciju motora i invertera u jedno kućište, čime je ovaj elektromotor projektovan za primenu u jednomotornim i višemotornim konfiguracijama vozila.
Iako naglašava da novi proizvod ne znači povratak u automobilske vode, Yamaha nije stranac kada su automobili u pitanju. Motorsko odeljenje Yamahe isporučivalo je pogonske jedinice markama automobila kao što su Ford, Lotus, Toyota i Volvo, a okušala se u i svetu Formule 1, kada je od 1989. do 1997. godine timovila Tyrell i Arrows isporučivala motore. Najbliže pobedi u Formuli 1 Yamaha je bila 1997. kada je Damon Hill u Arrowsu zbog kvara na menjaču praktično u samom finalu trke izgubio pobedu i morao da se zadovolji drugim mestom.
Show Comments