fbpx

U Stellantisu ima budućnosti za marku Lancia

Pojavilo se svetlo na kraju tunela za marku Lancia – Stellantis je imenovao novog šefa dizajna, što znači budućnost

Foto: FCA

Iako je marka Lancia kao deo Fiat Grupe odavno zapostavljena i svela se samo na jedan model, šefovi Stellantisa vide budućnost za legendarnu marku, i pokazuju odlučnost da je oporave i vrate joj nekadašnji sjaj. Jean-Pierre Ploué je upravo imenovan za šefa dizajna Lancie. Ploué je već šef dizajna cele Stellantis Grupe koja briji čak 14 marki, a evoluciju dizajna Lancie nadgledaće iz svoje baze Centro Stilea u Torinu, kao što to već radi i za Abarth, Alfa Romeo, Fiat i Maserati.
Zanimljivo je da Ploué ma iskustva u oživljavanju dizajna posrnulih marki automobila. Još 1999. postao je šef dizajna Citroena i vodio je široku transformaciju marke, a pod njegovim nadzorom stvoreni si modeli C4, C5, C6 i DS3. Nakon toga 2010. imenovan je za šefa dizajna cele PSA Grupe, a kroz koncept Peugeot SR1 definisao je budućnost dizajna i ove marke.

Foto: FCA

Za svoj novi dodatni posao renesanse Lancije, Ploué kaže da je pravi izazov, ali da veruje da će ikona biti vraćena na mesto koje u Evropi istorijski zaslužuje i ima ogroman potencijal.
Trenutni dizajnerski tim u Lanciji kojim rukovodi, Ploué je opisao kao uglavnom mlad i fokusiran, mada je pitanje šta je taj tim radio. Lancia ima jedan jedini model Ypsilon, koji je baziran na platformi Fiata 500, a još 2017. zaustavljen je veći model Delta, koji se na nekim tržištima prodavao i pod markom Chrysler.
Za sada nije objavljen precizan plan program renesanse marke Lancia, ali se veruje da će se snažno oslanjati na platforme i pogonske jedinice koje koristi Alfa Romeo. Najizglednije je da će Lancia biti marka sa fokusom na premijum segmentu i malim volumenom proizvodnje, što bi u rezultatu moglo značiti da će Lancia za Alfa Romeo biti isto što i DS za Citroen.

  • Show Comments

Your email address will not be published. Required fields are marked *

comment *

  • name *

  • email *

  • website *

You May Also Like

Bogati leče dosadu i kupuju skupe automobile

Dok globalno tržište volumenskih automobila (još uvek) kija i kašlje, tržište skupocenih četvorotočkaša cveta ...

ZF nudi rešenje za produženje dometa

ZF nudi rešenje za produženje dometa EV koje je efikasnije od do sada ponuđenih ...

Kako se Mercedes C 220d 4Matic snalazi u mećavi?

Mercedes-Benz je kroz osvežavanje C Klase morao da uradi mnogo više od uvođenja novih ...

Volkswagen uskoro i na 48 volti

Šef razvoja Volkswagena Frank Welsch izjavio je da će prvi VW model sa blagim ...

Proizveden poslednji Ford Focus

Proizveden poslednji Ford Focus u fabrici u Saarluisu u Nemačkoj što označaja kraj jedne ...

Kad se Renault Scenic razgoropadi

U ponudi automobila u toku je stvaranje novog svetskog poretka, samo, pitanje je gde ...