Audi Skyphere će služiti za pokazivanje i demonstraciju, ali i za vraćanje vere u budućnost automobila, samo drugačijih
Već smo nedavno objavili da Audi radi uporedo na tri konceptna automobila pod zajedničkim imenom projekta Sphere. U tri dizajn centra koji se nalaze u Americi, Kini i Evropi male grupe dizajnera rade na ovom projektu iz kojega treba da se izrodi budućnost mobilnosti, svakako drugačija od one koja je danas aktuelna.
Roadster budućnosti Audi Skysphere prvi je od tri pomenuta modela koji je stigao pred oči javnosti, i ne treba previše mašte da bi se shvatila njegova uloga. Audi Skysphere je koncept koji će biti predstavljen na egzotičnim okupljanjima kao što je Pebble Beach Concours d’Elegance, gde će formalno i debitovati ove godine.
Koliko god bili svesni da takav kakav je Audi Skysphere nikada neće biti pretvoren u serijski roadster, ova vizija svakako je donela spektakularan pogled na budućnost mobilnosti, a sasvim je sigurno da će se neki od elemenata naći i u serijskim modelima sa “Četiri prstena” i vrlo uskoro.
Audi Skyspehere je autonomno vozilo budućnosti upakovano u formu roadster dvoseda, sa elementima speedstera, pa čak i targa konstrukcije. Iako gleda u daleku budućnost, Audi Skyspehere za uzor ima prošlost – Horch roadster iz 1937. godine, tadašnji reper za performanse i voznu dinamiku, ali i luksuz. Tek da podsetimo, Horch je uz marke Audi, DKW, i Wanderer nekada formirao kompaniju Auto Union, koja je direktni predak današnjeg Audija.
Kako kažu tvorci Audi Skysphere, ovo je roadster snova, u smislu proporcija, velikog međuosovinskog razmaka i stilskih detalja. Ali, ovo je i roadster mašte. Sposoban je da između modova vožnje GT i Spor produži ili skrati međuosovinski razmak za 25 centimetara. Ono što je fascinantnije jedna je druga konverzija.
Obzirom da se oslanja na Nivo 4 autonomne vožnje, na pritisak dugmeta, u GT modu uklanjaju se upravljač i nožne komande, a vozaču i suvozaču ostaje da uživaju dok ne stignu do zadate destinacije. U ovakvom modu vožnje, malo se povećava klirens od tla, a putem informacija koje stižu od GPS-a, vozilo prilagođava svoje aktivno ogibljenje deonici puta koje predstoji.
Audi navodi i poneki tehnički detalj Skysphere koncepta, koji je električno vozilo, kao što se moglo i pretpostaviti. Do 100 km/h ubrzava za manje od 4 sekunde, zahvaljujući pogonu od 624 KS koji obezbeđuje elektromotor na zadnjoj osovini. Baterija je kapaciteta 80 kWh, smeštena iza sedišta, a obezbeđuje autonomiju od oko 500 kilometara pi WLTP ciklusu merenja.
Skysphere, zajedno sa Grandsphere i Urbansphere modelima koje ćemo tek videti, nije samo umetnička vizija. Odgovorni iz Audija tvrde da je kuksuzni Grandsphere koncept serijskog modela koji će u prodaju stići polovinom ove decenije. A što se Skysphere tiče, možemo biti poprilično sigurni da varijabilni međuosovinski razmak u serijskom modelu nećemo videti, ali isto tako možemo biti sigurni da je pred nama mnogo lepih automobila u budućnosti, samo poprilično drugačijih od onoga što danas gledamo.
Show Comments