Jaguar radi na drugom životu baterija iz modela I-Pace

Jaguar je u saradnji sa Pramac-om razvio sistem koji će sa nultom emisijom koristiti iskorišćene baterije iz vozila

Jaguarov tim inženjera je u saradnji sa kolegama iz Pramac-a razvio sistem za skladištenje električne energije, u kojem se koriste baterije koje su svoj radni vek odslužile u razvojnim i test vozilima. Nazvan je ESS ( Off Grid Battery Energy Storage System), sistem koji je razvio Pramac koristi litijum jonske ćelije koje su već funkcionisale jedan po životni vek u tesnim modelima Jaguar I-Pace. ESS sistem je namenjen za korišćenja na lokacijama koje maju potrebu za električnom energijom, a nemaju direktan pristup izvoru struje.
Tokom predsezonskih testova ABB FIA Formule E u Engleskoj i Španiji kompletna oprema za dijagnostiku i analitiku tima Jaguar TCS Racing, bez ikakvih problema, strujom je napajanja iz ESS, čime su i u realnoj eksploataciji demonstrirane sposobnosti sistema, koji u svojoj osnovi koristi baterije izvađene iz automobila.
Testiranje uz trkačku stazu je poslužio za procenu sistema u uslovima i situaciji cikličnog koršćenja tehnologija u krugu trka-drum-trka, odnosno transfera tehnologija i iskustava sa trkačke staze na komercijalnu upotrebu.
Do sada, kompanija Jaguar je u službu svakodnevnih vozača stavila sistem bežičnog unapređivanja softvera koji je korisnicima modela I-Pace doneo dodatnu autonomiju od 20 kilometara. Ovaj sistem je prethodno razvijen za Jaguar TCS Racing. Trenutno se razmatraju dodatne mogućnosti stavljanja ESS sistema u funkciju trkačkog tima Formule E, a koje će biti isprobane na dve trke šampionata Formule E, koje se voze u Rimu 9. i 10. aprila.
Nasnažniji ESS ima kapacitet od 125 kWh, što je više nego dovoljno da se dopuni električni Jaguar I-Pace, ili da se porodična kuća strujom napaja tokom nedelju dana. Sistem se puni preko solarnih panela a ima dvosmerni konverter, a i pripadajuću kontrolnu jedinicu koja podržava dvosmerni protok struje, ka sistemu i iz njega. protoka energije. Komercijalni ESS koji se već može iznajmti opremljen je konektorima Tip 2 za punjenje električnih vozila naizmeničnom strujom, snagom do 22 kW.
Iako je ESS program na svom početku, nudi efikasnu soluciju stavljanja u automobilima isluženih baterija, umesto njihove prevremene reciklaže.
Moderna baterija kapaciteta 90 kWh koja se ugrađuje u Jaguar I-Pace ovom SUV-u omogućuje autonomiju od 470 kilometara, to uz impresivne performanse – uz pogon od 400 KS, ovaj model do 100 km/h ubrzava za 4.8 sekundi. Garancija na bateriju u modelu I-Pace je osam godina ili 160.000 kilometara, tokom kojih mora zadržati minimalno 70% svog originalnog kapaciteta.
Kompanija JLR je još pre nekog vremena saopštila da Jaguar od 2025. godine postaje luksuzna električna marka, pa angažovanje u šampionatu električnih jednoseda, i ulaganja u električne tehnologije nisu nikakvo iznenađenje, nego ulaganja u blisku budućnost.