Alpine A110 R predstavljen olakšan i ubrzan

Alpine A110 R predstavljen je najbržem izdanju do sada sa boljim performansama koje nisu rezultat samo povećanja snage

Alpine A110 R predstavljen je u najradikalnijem izdanju do sada. Iako je dobro poznato da Renaultova sportska marka polako okreće leđa motoru sa unutrašnjim sagorevanje i da će naredni modeli biti električni, A110 još uvek ima ponešto da kaže.

Alpine A110 R nije iz osnove nov model i baziran je na unapređenom A110 S modelu koji je predstavljen za 2022. godinu. Međutim, po starom dobrom receptu legendarnog Collina Chapmana, put do vrhunskih preformansi ne de samo kroz povećanje snage pogona. Dorađivanje Alpine A110 R, koji je model za 2023. godinu, razna unapređenja je tražilo van pogonske jedinice.

Izdašnim korišćenjem karbonskih kompozita masa Alpine A110 R smanjenja je na samo 1.082 kilograma, odnosno, manja je za 34 kilograma u odsnosu na već „vitki“ A110 S. Prednji poklopac prtljažnika od karbonskih kompozita osim što je uštedeo 3 kilograma, dobio je i nove sprovodnike vazduha za poboljšanje aerodinamike prednjeg dela ovog sportskog kupea.

Točkovi su takođe izrađeni od karbona, smanjili su masu ua 12.5 kilograma ali i otpore vazduha. Prednji naplatci su nešto otvoreniji radi hlađenja kočionog sistema, ali su zadnji nešto zatvorenijeg dizajna.
Paneli od karbona su i na zadnjem delu Alpine A110 R. Poklopac motora je karbonski, a i zadnje staklo je eliminisano na štetu preglednosti unazad, ali u korist smanjenja mase vozila.
I kabina Alpine A110 R je bila na dijeti. Ugrađena su duboka karbonska Sabelt Track monokok sedišta sa sigurnosnim pojasevima u šest tačaka. Instrument tabla je dobila i telemetriju bez koje ni jedan entuzijasta na stazi ne može da zamisli uživanje.
Alpine A110 R ima tvrđu postavku ogibljenja u odnosu na A110 S, i dodatno je spušten za 10 mm. Zahvaljujući podesivim amortizerima, A110 R može biti dodatno spušten za još 10 mm. Dodatna aerodinamička unapređenja su urađena na zadnjem difuzoru kako bi se dodatno povećao „downforce“, ali bez stvaranja povećanih otpora vazduha.
Na pomenute karbonske naplatke „navučeni“ su polu-slik Michelin Pilot Sport Cup 2 pneumatici koji su napred u dimenziji 215/40 R18, a pozadi 245/40 R18. Kočioni sistem isporučuje Brembo, a diskovi od 320 mm na obe osovine imaju poboljšano hlađenje. Još jedna vidljiva novina je izduvni sistem izrađen 3D štampom, koji je dobio dvostruki zid radi bolje izolacije okolnih delova.

Motor je i dalje četvorocilindarski 1.8 turbo sa 300 KS, smešten centralno, ispred zadnje osovine. Po pitanju performansi Alpine A110 R je bolja od A110 S. Do 100 km/h ubrzava za 3.9 sekundi što je tri desetinke bolje, a maksimalna brzina je 285 km/h, odnosno 10 km/h više.
Porudžbine će biti moguće od novembra, ali cene se još ne spominju. Sasvim je sigurno da će Alpine A110 R koštati dosta više od A110 S za koji se u Francuskoj mora izbrojati 71.500 evra.