Motori sa unutrašnjim sagorevanjem opstaju u EU i nakon 2035. godine nakon preinačavanja odluke o zabrani
Motori sa unutrašnjim sagorevanjem opstaju u EU i nakon 2035. godine nakon preinačavanja odluke o zabrani. Prema predloženom planu Evropske unije (EU), novi motori sa unutrašnjim sagorevanjem bi bili zabranjeni posle 2035. godine. Ali sa smanjenjem entuzijazma za električnim vozilima i sve većim brojem proizvođača automobila koji reinvestiraju u tehnologiju unutrašnjeg sagorevanja, EU je zvanično odlučila da ublaži svoja ograničenja. Prema informaciji koju je objavio Reuters, EU je revidirala svoj ambiciozni cilj za 2035. godinu i planira da ublaži ograničenja za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prvobitni predlog je imao za cilj da smanji emisiju CO2 iz izduvnih cevi vozila za 100 procenata u poređenju sa brojkama iz 2021. godine, primoravajući proizvođače automobila da potpuno pređu na električna vozila. Sada zvaničnici kažu da je cilj smanjiti emisiju CO2 za 90 procenata u poređenju sa 2021. godinom. To znači da će hibridi, plag-in hibridi i električna vozila sa produživačima dometa u obliku SUS motora moći da se prodaju i nakon 2035. godine. Preostalih 10 procenata emisije moraće da se nadoknadi stvarima poput čelika sa nižim sadržajem ugljenika proizvedenog u EU ili sintetičkim električnim i biogorivima.
Već se dugo priča da će EU ukinuti prvobitna ograničenja koja su 2035. označavala kao kraj ere motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Ranije ovog meseca objavljeno je da EU razmatra poništavanje, ili barem modifikaciju odluke. A ranije ove nedelje, šef Evropske narodne partije (EPP) potvrdio je vest nemačkom listu Bild, rekavši:
„Za nove registracije od 2035. godine pa nadalje, smanjenje emisije CO2 od 90% sada će biti obavezno kao cilj proizvođača automobila u pogledu voznog parka, umesto 100%. Takođe, neće biti cilja od 100% od 2040. godine pa nadalje. To znači da je tehnološka zabrana motora sa sagorevanjem isključena. Svi motori koji se trenutno proizvode u Nemačkoj stoga mogu nastaviti da se proizvode i prodaju.“
Proizvođači automobila dobiće trogodišnji rok između 2030. i 2032. godine da smanje emisiju CO2 iz automobila za 55% u poređenju sa nivoima iz 2021. godine. Zahtev za kombije, u međuvremenu, pašće sa 50 na 40%. Ova odluka dolazi nakon pritiska nemačkog, italijanskog i evropskog automobilskog sektora. Brendovi poput Volkswagen grupe i Stellantisa posebno su rekli da bi predlog bio teško ispuniti. EU se konačno slaže. Naravno, EU izgleda da uopšte ne vodi računa o činjenici koliko je autoindustrija već uložila u tranziciju na EV, u prilagođavanje pogona za proizvodnju EV i razvoj tehnologija. Sada se ispostavlja da je plan o zabrani SUS motora u EU 2035. godine samo vrlo skup i neuspešan eksperiment, što su mallo dalekovidiji lako mogli i sami zaključiti.
Show Comments