Ko je u SAD imao najviše opoziva u 2025.?

Ko je u SAD imao najviše opoziva u 2025. godini na severnoameričkom tržištu, a prema podacima koje je objavio kredibilni NHTSA?

Ko je u SAD imao najviše opoziva u 2025. godini na severnoameričkom tržištu, a prema podacima koje je objavio kredibilni NHTSA? Ponekad je teško dobiti vredne, tačne informacije o dugoročnoj pouzdanosti i kvalitetu kada su u pitanju novi automobili. Ali koliko često određeni proizvođač izdaje opozive je, u najmanju ruku, dobra polazna tačka. Opozivi su kada proizvođač automobila otkrije nedostatke koji utiču na bezbednost kod već prodatih automobila i naloži vlasnicima da ih vrate u salon radi njihove ispravke, obično besplatno. Kako smo ostavili 2025. godinu iza sebe, smatrali smo da bi bilo zanimljivo da zaokružimo koji su proizvođači automobila u SAD imali najviše opoziva tokom godine, prikupljenih korišćenjem zvaničnih podataka Nacionalne administracije za bezbednost saobraćaja na autoputevima.
Treba napomenuti da nisu svi opozivi jednaki. Katastrofalni kvar motora nije isto što i, recimo, labava unutrašnja obloga. Ali dali smo sve od sebe da istaknemo koje su kvarove najveći opozivi zapravo rešavali za svakog proizvođača kako bismo bolje kontekstualizovali statistiku. Upozorenje: uglavnom se radi o neispravnim kamerama za vožnju unazad i raznim načinima na koje se automobili mogu zapaliti. Rangirano po ukupnom broju pogođenih vozila, evo 10 najčešće opozivanih automobilskih brendova u 2025. godini.

10. BMW: 508.338 opozvanih automobila
U poređenju sa prošlom godinom, 2025. godina je zapravo bila veliko poboljšanje na frontu opoziva za BMW. Nemački proizvođač automobila je izdao 21 opoziv za 508.338 automobila, što ga stavlja na ugledno 10. mesto na ovoj listi. Poređenja radi, 2024. godine je opozvano više od 1,8 miliona „Bimera“ u 36 izdanja. Međutim, to nije umanjivanje grešaka koje je brend morao da ispravi ove godine, posebno ako posedujete jedan od 200.000 automobila sa starterima motora koji mogu korodirati, pregrejati se i potencijalno zapaliti. Da li dvostruka priroda maske hladnjaka pomaže u rasejavanju požara? Moglo bi se nadati.

9. Volkswagen grupa: 663.663 opozvanih automobila
Volkswagen grupa takođe beleži znatno manji broj opozvanih automobila ove godine u poređenju sa prošlom godinom, sa 663.663 automobila pogođenih tokom 25 kampanja. Poređenja radi, 2024. godine je opozvano nešto više od milion Volkswagenovih vozila. Dva najrasprostranjenija problema nemačkog giganta u 2025. godini bili su labavi poklopci motora koji „mogu da se istope i izazovu požar“ i slike sa zadnje kamere koje mogu biti iskrivljene. Obe kampanje utiču na preko 170.000 Atlas i Atlas Kros Sport terenskih vozila proizvedenih 2024-2025. godine. Gotovo je kao da brend koji je široko i prvenstveno poznat po malim automobilima nije baš vešt u pravljenju velikih.

8. Tesla: 745.075 opozvanih automobila
Međutim, ako bismo dodelili nagradu za najuspešniji automobil, verovatno bi ona otišla Tesli. Američki proizvođač električnih vozila bio je kralj opoziva 2024. godine, sa više od 5 miliona automobila kojima je bila potrebna popravka, ali taj broj se smanjio na samo 745.075 u 2025. godini. Najveća kampanja proizvođača električnih vozila ove godine imala je veze sa sistemima servo upravljača u 376.000 Modela 3 i Modela Y koji mogu izgubiti snagu. Drugi najveći problem: 239.000 kamera za vožnju unazad sa računarskim pločama koje mogu imati kratak spoj, ne uspevajući da isporuče sliku. Barem te stvari mogu da „same voze“, zar ne? Je l’ tako?

7. Kia: 982.346 opozvanih automobila
Kija je donekle poboljšala stopu opoziva u 2025. godini, zabeleživši 982.346 automobila kojima je bila potrebna popravka u poređenju sa 1,2 miliona prošle godine. Ova kompanija je ove godine izdala 13 različitih problema sa prilično ravnomernim brojem „pogođenih automobila“, ali najveći se odnosio na 250.000 K5 sedana iz modelskih godina od 2021. do 2024. godine. Nepovratni ventili očigledno mogu propustiti vazduh u rezervoar za gorivo, uzrokujući njegovo širenje, topljenje i predstavljanje rizika od požara. Nije tajna da je Kija koristila BMV kao referentnu tačku kada je u pitanju K5, ali možda je ovo deo gde je trebalo da prestane da prepisuje domaći zadatak.

6. Dženeral motors: 998.260 opozvanih automobila
Na šestom mestu, General motors jedva je uspeo da izbegne pridruživanje klubu „milion opozvanih automobila“ 2025. godine, sa 998.260 vozila na svojoj knjizi. Dok su drugi proizvođači originalne opreme prikupljali opozive zbog raznih nedostataka, najveći deo problema General motorsa ove godine proizašao je iz ozloglašenog opoziva 6,2-litarskog L87 V-8 motora. Zbog ovog problema, skoro 600.000 Cadillac Ecalade, Chevrolet Silverado, Suburban, Tahoe, GMC Sierra i Jukon vraćeno je zbog „klinjača i/ili komponenti radilice motora“ sa proizvodnim defektima koji bi mogli dovesti do katastrofalnog kvara motora

5. Hyundai: Opozvano 1,0 milion automobila
Hyundai ove godine obnavlja članstvo u svom klubu „Milion opoziva“ sa 1.078.212 vozila opozvana tokom 21 kampanje. (Prošle godine je opozvano 1,1 milion zbog 25 različitih problema.) Više od polovine njih činili su Palisad terenci modela 2020-2025. godine sa kopčama sigurnosnih pojaseva koje „možda ne uspevaju da se zakopčaju“. Zanimljivo je da je rešenje koje je kupcima savetovano pre nego što su dobili zvanično rešenje bilo da „čvrsto umetnu pojas u kopču brzim i direktnim pokretom“. Dakle, pretpostavljam da je to pomalo kao razvaljivanje vrata nogom ili probadanje slamke kroz plastiku, a da se ne napravi nered: ako oklevate, neće uspeti.

4. Honda: 1,5 miliona opozvanih automobila
Hondinih 1.560.813 opozvanih automobila u 2025. godini može izgledati loše (i nije sjajno!), ali je zapravo na višegodišnjoj putanji poboljšanja. Taj broj je bio 3,7 miliona u 2024. i 6,3 miliona u 2023. godini. problemi sa zakupninom ove godine, ali onaj koji je pogodio najviše automobila možda je i najcrtaniji. Zahvaljujući „proizvodnoj grešci“, više od 400.000 Civica od 2016. do 2021. godine koristilo je 18-inčni točak koji je mogao da otpadne. Honda Civic je istorijski gledano jedan od onih automobila koje ljudi obično „voze dok im točkovi ne otpadnu“, ali ne baš bukvalno.

3. Stelantis: 2,7 miliona opozvanih automobila
Sa 2.776.952 opozvanih automobila u 2025. godini u 53 problema, Stelantis je treći proizvođač automobila sa najviše opozvanih automobila u 2025. godini. Uzgred, ako bi se ova lista rangirala po broju problema i kvarova, bio bi na drugom mestu. Verovali ili ne, ovo je i dalje poboljšanje u odnosu na 2024. godinu, kada je konglomerat koji obuhvata Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Peugeot, Citroen i Maserati opozvao čak 4,8 miliona vozila iz 72 različita razloga. Ove godine, 10 različitih kvarova je prešlo šestocifrenu cifru u broju pogođenih automobila, ali najrasprostranjeniji je uključivao 320.000 Jeepova Wrangler 4xe i Grand Cherokee 4xe plug-in hibrida sa baterijama koje mogu „otkazati i izazvati požar“. Odlično je što sada možete dobiti elektrifikovane džipove koji troše manje goriva, ali nismo sigurni da se može tvrditi da su ekološka superiornost ako gore pored autoputa.

2. Tojota: 3,2 miliona opozvanih automobila
Na drugom mestu sa više od 3,2 miliona opozvanih automobila zbog 15 kvarova je Toyota. Prema tim brojkama, ovo je regresija u odnosu na 2024. godinu kada je japanski gigant opozvao 1,2 miliona vozila tokom 16 kampanja. Međutim, nemojte još uvek dovoditi u pitanje Toyotinu reputaciju pouzdanosti jer su opozivi koji su najviše doprineli njenom broju u 2025. godini bili relativno mali problemi. Nešto više od milion kamera za vožnju unazad je opozvano jer bi mogle da se zatamne, skoro 600.000 instrument tabli bi moglo da otkaže, a 440.000 svetala za vožnju unazad na Tundri možda neće raditi zbog vlage. Nema široko rasprostranjenih rizika od požara, nema sigurnosnih pojaseva koji se ne zakopčavaju, nema odvajanja točkova. Samo gomila sitnica koje su se zaista, zaista nagomilale.

1. Ford: 12,9 miliona opozvanih automobila
Međutim, veliki gubitnik po pitanju opoziva u 2025. godini je Ford, sa značajnim porastom, koji je ove godine opozvao izvanrednih 12,9 miliona vozila u 153 različita slučaja. Ford je više od četiri puta bolji (ili najgori?) od Tojotinog drugoplasiranog broja automobila, a Stellantisov broj drugoplasiranih skoro tri puta. Da budemo iskreni, oko 4 miliona od 12,9 miliona opozvanih Fordova ima veze sa potencijalno neispravnim kamerama za vožnju unazad (ovo je zaista stalno problematično dete, zar ne?). Ali najveći problemi koji su pogođeni kod automobila sa manje od milion prodatih automobila bili su otkazivanje pumpi za gorivo niskog pritiska, napukli injektori goriva koji stvaraju rizik od požara, pucanje zadnjih kočionih creva i, evo, delovi obloge vrata B-stuba na Exploreru koji mogu da otpadnu. Zvanično rešenje za ovo poslednje uključuje tehničare dilera koji uklanjaju deo i vraćaju ga lepkom.