Svi Maserati modeli osveženi za 2027.

Svi Maserati modeli osveženi su za 2027. kako dizajnerskim detaljima tako i uvođenjem novih tehničkih rešenja

Svi Maserati modeli osveženi su za 2027. kako dizajnerskim detaljima tako i uvođenjem novih tehničkih rešenja. Maseratijeva ponuda doživljava značajno preuređenje – sve, od Grecale SUV-a do GranTurismo kupea i GranCabrio kabrioleta, biće pod „estetskim nožem“ za 2027. godinu. To uključuje nove dizajnerske detalje za celu ponudu (posebno na prednjem delu), blago ažurirani enterijer i nekoliko poboljšanih performansi u zavisnosti od modela. Evo šta se sve menja.

Maserati GranTurismo: Više snage, oštriji dizajn
Počinje sa kultnim GT automobilom Maseratija – GranTurismo. Ispod haube je ažurirana verzija 3,0-litarskog Nettuno V6 motora sa dva turbopunjača, koji sada proizvodi do 582 konjske snage u Trofeo specifikaciji. To omogućava GranTurismu da dostigne 100 km/h za 3,8 sekundi, sa maksimalnom brzinom od nešto manje od 320 km/h. U nižem rangu, verzija sa 483 KS je i dalje dostupna. U donjem delu, GranTurismo zadržava pogon na sva četiri točka i adaptivno vazdušno oslanjnaje sa podesivom visinom vožnje i režimima prigušenja. Maserati je takođe podesio ukupnu dinamiku vožnje koja je malo umekšana i udobnija kod verzije sa slabijim motorom i oštrije trimovana, uključujući i spremnost za stazu Trofeo. Promene u stilu su evolutivne, ali primetne. Prednji deo je suptilno prerađen radi poboljšane aerodinamike, dok tretman zadnjeg osvetljenja dobija moderniji izgled. Novi dizajn točkova i proširene opcije dodatno zaokružuju ažuriranje. Unutra, GranTurismo ima poboljšanje u vidu uglađenijeg digitalnog interfejsa, redizajniranog volana sa detaljima inspirisanim motosportom i ažuriranih fizičkih kontrola, uključujući revidirani PRND selektor sa metalnom završnom obradom i haptičkom povratnom informacijom.

Maserati GranCabrio – unapređeni automobil sa otvorenim krovom
GranCabrio prati ista mehanička i dizajnerska ažuriranja kao i GranTurismo, sa obe varijante Nettuno V6 motora od 483 i 582 KS koje su prenete na „topless“ model. Ali verzija koja doživljava najveću promenu je GranKabrio Folgore.

Maseratijev električni Folgore kabriolet (i kupe) nalazi se na vrhu ponude sa tromotornim pogonskim sistemom koji ukupno proizvodi 751 KS i baterijom od 92,5 kilovat-sati. Vektorsko raspoređivanje obrtnog momenta preko zadnje osovine omogućava preciznu isporuku snage, a performanse ostaju impresivne čak i po standardima superautomobila, sa maksimalnom brzinom od oko 290 km/h. Uz to, Maserati je želeo da se uveri da su vlasnici GranCabrija i dalje u zoni udobnoti, pa je dodao nekoliko novih karakteristika. Platneni krov, na primer, sada ima bolju toplotnu i zvučnu izolaciju, dok grejač za vrat sa vazdušnim nastavkom sada dolazi standardno na modelima Trofeo i Folgore.

Maserati Grecale – luksuzni SUV
Grecale dobija jedno od najvećih ažuriranja u celoj liniji sa novom verzijom 3,0-litarskog Nettuno V6 motora od 390 KS. Ovaj motor se nalazi između postojeće linije četvorocilindarskih blagih hibrida i modela Trofeo veće snage, proširujući portfolio performansi modela Grecale. Osnovni redni četvorocilindarski motor, kao što već znamo, više nije u ponudi. Na vrhu ponude, Grecale Trofeo ostaje opcija za visoke performanse sa 530 KS i sprintom od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi. Folgore EV, u međuvremenu, i dalje postoji sa dometom od oko 580 kilometara po WLTP ciklusu u zavisnosti od konfiguracije. Što se tiče dizajna, prednji deo Grecale-a doživljava najveće promene, sa novim horizontalnim, nižeprofilnim izgledom inspirisanim GT2 Stradaleom. Ažurirani prednji deo Grecalea takođe se sastoji od novih odbojnika, novog grila hladnjaka i revidiranih bočnih usisnika vazduha. Nove opcije točkova od 20 i 21 inča takođe se pridružuju liniji za 2027. godinu, nazvane Asteria i Crono.

Takođe, tu je i nova Grigio Lamiera boja kao deo programa za prilagođavanje Fuoriseri ovog proizvođača automobila. U enterijeru dizajneri Maseratija su ugradili novi osmougaoni volan sa posebnim donjim krakom. Dostupan je u perforiranoj koži ili Alkantari na verziji Trofeo. Dizajneri Maseratija su takođe dodali digitalni sat u kabinu, odmah na vrhu instrument table, sa brojčanikom od mineralnog kristala. Ovim podešavanjima pridruženi su head-up displej i centralni ekran osetljiv na dodir od 12,3 inča.