WRC – Oliver Solberg pobednik u Čileu nakon brojnih odustajanja i problema nakon pobede u Monte Carlu na početku sezone
WRC – Oliver Solberg pobednik u Čileu nakon brojnih odustajanja i problema nakon pobede u Monte Carlu na početku sezone. Oliver Solberg je ostvario svoju drugu pobedu u Svetskom reli šampionatu 2026. godine nakon trijumfa na veoma zahtevnom Reliju Čile, dok je Toyota osvojila svoju desetu titulu u konkurenciji konstruktora, čime je izjednačila rekord. Solberg i njegov suvozač Elliott Edmondson pružili su zrelu partiju, vodeći tokom 15 od 16 brzinaca na zahtevnoj makadamskoj podlozi i tako stigli do prve pobede još od uvodne trke sezone u Monte Carlu, održane u januaru. Posada Toyote bila je pod velikim pritiskom tokom celog relija, s obzirom na to da je razlika između prve četvorice vozača u pojedinim trenucima iznosila svega 20 sekundi. Na kraju, Solberg je pobedio sa prednošću od 16,6 sekundi u odnosu na devetostrukog svetskog šampiona Sebastiena Ogiera, koji je preuzeo tu poziciju nakon što je vodeći u šampionatu, Elfyn Evans, pretrpeo pucanje gume na pretposlednjem brzincu. Adrien Fourmaux iz Hyundaija zauzeo je poslednje mesto na podijumu, dok je Evans morao da se zadovolji petim mestom, iza svog najbližeg rivala u borbi za titulu, Samija Pajarija.
Solberg-ova pobeda pomogla je Toyota-i da osvoji desetu WRC titulu u konkurenciji konstruktora i tako se izjednači sa Lanciom.
„Bio je ovo neverovatan vikend. Godina je bila puna uspona i padova, ali tim me je uvek podržavao i verovao u mene. Konačno je i sreća bila na mojoj strani, pa mogu da se fokusiram na svoj posao i radim ono što najbolje umem. Ovo je bio savršen vikend”, rekao je Solberg, koji sada zaostaje 21 bod za vodećim u šampionatu Evans-om, a do kraja sezone su ostale još dve trke.
Kiša koja je padala tokom noći išla je na ruku vozačima koji su u petak ujutru prvi kretali na stazu. Kao rezultat toga, Solberg (koji je startovao kao treći) i vodeći u generalnom plasmanu Evans iskoristili su blatnjave uslove da izbiju na čelo poretka, dok su se njihovi rivali mučili. Solberg je pobedio na uvodnom brzincu, ali je Evans preuzeo vođstvo sa prednošću od 0,4 sekunde nakon pobede na drugoj etapi. Ipak, Solberg je otišao na prvi dnevni servis sa prednošću od 2,3 sekunde u odnosu na Evans-a, a do kraja petka ta razlika je porasla na 10,1 sekundu, dok se Fourmaux nalazio na trećem mestu, sa 1,7 sekundi prednosti u odnosu na Ogiera. Posade su sa zebnjom iščekivale subotnje brzince na suvoj podlozi zbog velikog rizika od pucanja guma, ali su glavni kandidati za pobedu uspešno savladali svih šest brzinskih ispita, uglavnom bez ikakvih problema. Posade u Rally1 klasi imale su prednost u vidu dodatnih osam guma i mesta za njihovu zamenu tokom brzinaca, što je FIA uvela kako bi smanjila rizik od defekata na pneumaticima.
Tempo na čelu plasmana bio je izuzetno jak; Solberg i Evans su ostvarili identična ukupna vremena tokom jutarnjeg dela takmičenja, pri čemu je Solberg zadržao prednost od 10,1 sekunde. Borba za treće mesto bila je žestoka, a Fourmaux i Ogier su tokom dana tri puta razmenjivali pozicije. Rizična odluka Furmoa da koristi meke gume pokazala se kao dobra tokom jutarnjeg kruga, ali nije uspeo da ponovi taj uspeh u popodnevnom delu. Sjajnom vožnjom i pobedom na devetom brzincu, Solberg je povećao prednost nad Evansom na 19,1 sekundu, dok je Evans uspeo da odbije nalet Ogiera. Ožie je pobedio na četiri od šest brzinaca, vršeći veliki pritisak na Evansa, tako da se razlika između njih dvojice na kraju subote smanjila na 1,3 sekunde. Furmo je ušao u poslednja četiri nedeljna brzinca sa zaostatkom od 13,7 sekundi za liderom i 10,7 sekundi iza trećeplasiranog Ožiea. Nedelja je počela tako što je Evans nametnuo tempo pobedom na 13. brzincu, prvom prolasku kroz potpuno novu deonicu Carampangue dugu 26,82 km. Velšanin je rano preuzeo vođstvo u plasmanu za „Super nedelju” (Super Sunday) i stekao prednost od 5,4 sekunde u odnosu na Ogiera koji ga je pratio, istovremeno smanjivši Solbergovu prednost na 13,2 sekunde. Ipak, Evansove nade u osvajanje titule pretrpele su udarac tokom drugog prolaska kroz tu deonicu, kada je zbog pucanja gume morao da menja točak, što je vozača Toyote spustilo sa drugog na peto mesto. I Solberg je imao problema sa pucanjem gume pred kraj prethodnog brzinca BioBio dugog 8,78 km, ali je uspeo da zadrži vođstvo i na kraju ostvari pobedu koja mu je bila preko potrebna za nastavak borbe za titulu.
Šveđanin je osvojio ukupno 34 boda nakon pobede na Power Stage i drugog mesta u plasmanu za „Super nedelju”. Dok je Ogier stigao do svog 120. postolja, čime je izjednačio rekord, a Fourmaux zaokružio vodeću trojku, Pajari je najviše profitirao od Evansovog problema sa gumom, završivši trku na četvrtom mestu, ispred svog rivala u borbi za titulu. Financ nije uspeo da ponovi brzinu koja mu je donela pobede na prethodne tri runde u Estoniji, Finskoj i Paragvaju, zbog čega je tokom većeg dela relija bio usamljen na petom mestu. Pajari sada zaostaje 17 bodova za Evansom u borbi za titulu, nakon što je Evans osvojio četiri dodatna boda zauzevši drugo mesto na Power Stageu. Esapeka Lapi iz Hjundaija zauzeo je šesto mesto, nakon što je imao poteškoća da pronađe pravi ritam ili stekne samopouzdanje za volanom automobila u okviru onoga što bi mogao da bude njegov poslednji nastup u Rally1 klasi. Josh McErlean iz tima M-Sport-Ford preživeo je u nedelju kontakt sa zemljanim nasipom i drvetom na putu ka sedmom mestu. McErlean je prošao bolje od svog timskog kolege Jona Armstronga, koji je ostao razočaran nakon što je izleteo i prevrnuo se sa šeste pozicije tokom osmog brzinskog ispita.
Show Comments