Corvette postaje zasebna marka od 2025.

Corvette postaje zasebna marka od 2025. godine koja će imati nekoliko modela i vrhunske tehnologije

Corvette postaje potpuno zasebna marka koja će imati nekoliko modela. Ovakve spekulacije pojavile su se još u toku lansiranja Corvette C8 Stingray, modela koji je po prvi put od nastanka Corvette imao motor smešten u sredini, ispred zadnje osovine. Još krajem 2019. godine Mary Barra, CEO General Motorsa ostavila je otvorena vrata za ovakvu mogućnost. Sada ta mogućnost postaje sve više izvesnost, a Corvette bi kao potpuno nezavisna marka mogao da počne da živi već od 2025. godine.
Iako za sada još ne postoji službena potvrda od General Motorsa, plan je da pored Corvette C8 i električne verzije istog kupea, marka lansira još dva modela. Jedan bi bo kupe sa četvora vrata, dok bi drugi bio sportski SUV visokih performansi.
Izvor na koji se poziva Car&Drver kaže da bi se Corvette električni modeli od konkurencije razlikovali po potpuno novim komponentama i softverima najnovije generacije, kao što su ultra efikasni inverteri, upravljanje na svim točkovima, minijaturizovane komponente, itd. Električne verzije Corvette koristile bi 800 voltne elektro sisteme, sa sposobnošću punjenja na stanicama i do čak 350 kW. Pominje se i nova generacija baterija visoke specifične snage, dvostepeni prenosi prenosa, brake-by-wire, vektorisanje obrtnog momenta i sistem hlađenja koji je patentirao GM.

Corvette C8 Stingray, model koji je lansiran 2020. godine bio je prekretnica za marku po pitanju platforme sa motorom u sredini. Za sada lansirana je Corvette Z06 varijanta, ali u razvoju su i dodatne verzije kao što je Corvette Hybrid sa pogonom na svim točkovima. Navodno, Chevrolet priprema i ZR1 ekstremnu hibridnu verziju koja će nositi ime Zora Arkus-Duntov, u čast inženjera kojem se pripisuje da je otac čuvenog sportskog kupea Corvette, ali i potpuno električnu verziju “Vette”m koja je već imala svoju “porciju” problema u razvoju.

Ako se obistine spekulacije i Chevrolet zaista odvoji Corvette kao potpuno nezavisnu marku, učiniće to po modelu koji Ford uradio odvojivši marku Mustang, pod kojom je predstavljen Mach E električni crossover i koji se prodaje već dve godine. Međutim, realnije je očekivati da Corvette bude ekskluzivniji i skuplji brend od Mustanga, za šta bi opravdanje mogle biti ekskluzivne tehnologije koje prate i adekvatne performanse. Sa druge strane, u tranziciji ka električnim automobilima koja će biti sve veća do kraja tekuće decenije mogu se otvoriti i drugačije mogućnosti. U General Motorsu to ni moglo značiti da amblem Corvette dobije porodica automobila na samom vrhu ponude, sa adekvatnim luksuzom i visokim performansama.