Fisker Alaska će biti najlakši električni pick-up

Fisker Alaska će biti najlakši i najodrživiji električni pick-up sa autonomijom od 550 kilometara

Fisker Alaska će biti najlakši i najodrživiji električni pick-up sa autonomijom od 550 kilometara. Tako barem tvrdi CEO kompanije Henrik Fisker uz prezentaciju modela, koji, ako ništa drugo, zavređuje pažnju nekonvencionalnim dizajnom karoserije.
Na Fisker Product Vision Day predstavljena su tri potpuno nova modela – Pear, električni hatchback i Ronin super GT, a objavljeni su i dodatni tehnički detalji za model Alaska, koji je postavljen na takozvanu FM31 platformu, za koju je najavljena autonomija od 550 kilometara između punjenja baterije, a početak prodaje za prvi kvartal 2025. godine.
Šef kompanije Henrik Fisker tvrdi da će Alaska biti najlakši električni pick-up na svetu, ali isto tako i najodrživiji, misleći na materijale ugrađene u budući model. Alaska ima veganski enterijer u kojem su materijali sa etičkim poreklom na oplatama vrata, podu i krovu vozila i svim panelima koji su presvučeni, šta god Fisker pod time podrazumevao i kako god mislio da se u serijskoj proizvodnji ugrađuju.
Fisker Alaska ima i takozvani Houdini prtljažnik, kakav je prikazan i na hatchbacku Pear (zanimljivo ime koje u prvodu znači Kruška). Rešenje primenjeno u prtljažnom prostoru pick-upa Alaska su vrata između putničkog i prtljažnog prostora koja su elektropomična i nestaju ispod poda. Uz potpuno preklopivu zadnju klupu time se dužina prtljažnog prostora može sa 1.37 metara produžiti na 2.8 metara. Ukoliko se koristi maksimalno raspoloživi prtljažni prostor, zadnju klupu čuvaju posebni, uklonivi paneli.
U specifičnosti se ubrajaju i “big gulp cupholder”, držač za poveliku bocu sa pićem, kao i držač za kaubojski šešir, koji je usnovi “gurtna” na plafonu vozila. Suvozač ispred sebe ima i sklopivi držač za tablet.
Fisker Alaska će kupcima biti ponuđen sa dve baterije, kapaciteta od 75 i 113 kWh, koje će obnezbećivati, za sada samo procenjeni domet od 370 i 550 kilometara. Nedavno predstavljeno Fisker Ocean najavljuje autonomiju od čak 700 kilometara i to prema WLTP ciklusu merenja.
Za Fisker Alaska nije saopštena konfiguracija i snaga pogona, ali mogla bi biti kao u modelu Fisker Ocean Extreme. To bi značilo dva elektromotora sa ukupno 550 KS, a bazna verzija bi mogla imati jedan elektromotor od 275KS. Spram snage bila bi i ubrzanja, a to znači 3.9 sekundi do 100 km/h ili 7.2 sekunde za slabiju verziju. Ipak, za brojke će se morati sačekati zvanična potvrda. Šta više, Fisker će tek saopštiti gde planira da proizvodi svoje modele uključujući i model Alaska.
Zanimljivo je da Fisker za model Alaska najavljuje cenu od 45.400$ i to pre odbitka subvencija, što je znatno niše od trenutno postojećih modela kao što su Ford F150 Lightning, Rivian R1T ili GMC Hummer EV. Sa druge strane Fisker Alaska će ipak kao konkurenciju imati buduće i nešto manje modele koje najavljuju i uveliko razvijaju Ford i Rivian. Evidentno, ovo je primarno model za američko tržište, a da li će se ikada pojaviti i u Evropi vreme će pokazati.