Formula 1 – nova bura u timu Alpine

Formula 1 – nova bura u timu Alpine nastala je iznenadnim odlaskom šefa tima Olivera Oakesa po njegovom zahtevu

Formula 1 – nova bura u timu Alpine nastala je iznenadnim odlaskom šefa tima Olivera Oakesa po njegovom zahtevu i zbog ličnih razloga. Šef tima Alpina, Oliver Ouks, podneo je ostavku u Formuli 1, sa trenutnim stupanjem na snagu. Flavio Briatore će obavljati dužnosti koje su prethodno bile dodeljene Oakesu. Odluka dolazi nakon izazovne Velike nagrade Majamija na kojoj je vozač Jack Doohan odustao sa trke već u prvom krugu, a Pierre Gasley završio van bodova. Tim je izdao kratko saopštenje u kojem glasi: „BWT Alpine Formula 1 objavljuje da je Oliver Oakes podneo ostavku na mesto šefa tima. Tim je prihvatio ostavku sa trenutnim stupanjem na snagu.
Službeno saopštenje tima glasi: „Od danas, Flavio Briatore će nastaviti da bude izvršni savetnik i takođe će pokrivati dužnosti koje je prethodno obavljao Oliver Oakes. Tim bi želeo da se zahvali Oliveru na njegovim naporima od kada se pridružio prošlog leta i na njegovom doprinosu u pomaganju timu da obezbedi šesto mesto u Šampionatu konstruktora 2025. godine. Tim neće davati dalje komentare.“
Oakes je u tim došao pre manje od godinu dana kada je na poziciji šefa tima nasledio Bruna Famina. Oakes, bivši šef timova Formule 2 i Formule 3 Hajtek GP-a, bio je ključni igrač u aplikaciji tima Hitech za pridruživanje Formuli 1 kada je FIA otvorila konkurs za izražavanje interesovanja 2023. godine. Njegov iznenadni odlazak ostavio je trkački svet sa više pitanja nego odgovora. Nije jasno da li je Ouksova ostavka možda povezana sa mogućom zamenom vozača, iako je Oakes javno podržavao Doohana tokom njegove dosadašnje karijere u Formuli 1.

U međuvremenu, stiže informacija da će Franco Colapinto voziti narednih pet trka ta tim Alpine, što sa jedne strane jeste potraga za vozačem boljih performansi, ali teško da je put do stabilnog vozača, koji će napredovati. Podsetimo se, mastilo na ugovoru Doogana se nije ni osušilo, a već su krenule spekulacije da je samo za određeni broj trka, a u tim je doveden Colapinto kao rezervni vozač, uz pretnju da bi pre vremena mogao zameniti Doohana. Operativno, šef tima (barem za sada) postaje kontroverzni Briatore, dobro poznat po svojim odlukama i voženju tima koji su uvek na samoj granici pa i preko granice legitimnog i u F1 dozvoljenog. Upravo izvedena rokada vozača jeste legitimna i u skladu što je Briatore najavio, a to je da od vozača želi performnase i rezultate. Najnoviji potez opravdava potrebom da tim uradi kompletnu i fer procenu svojih vozača pred vema važnu sezonu F1 2026. sa poptuno novim bolidima i pogonskim jedinicama, uz Mercedes-AMG kao pogon bolida Alpine.

Doohan, početnik u F1 nije mnogo pokazao, ali i to malo prilike što je imao, imao je pod velikim pritiskom zamene koja mu diše za vratom. Colapinto je svoj talenat kao zamena Logana Sargeanta u timu Williams pokazao prošle sezone, ali je imao i nekoliko udesa u devet trka u kojima je učestvovao, koji se nisu dopali šefovima, iako je na svom debiju došao do poena. Sada tim Alpine kaže da će Colapinto voziti narednih pet trka (Imola, Monako, Barselona, Kanada i Austrija), a nakon toga bi se mogao vratiti na klupu za rezervne vozače. Neko bi to nazvao prilikom, a neko neoptimalnim uslovima za dokazivanje. Obrni, okreni, mira i stabilnosti u timu Alpine nema nikada. Briatore, koji će pored svoje zvanične uloge “Izvršnog savetnika”, sada obavljati i “Tim principal” funkciju, i biće peti na toj poziciji u poslednjih pet godina. Pre Briatorea i Oukesa, to su bili Cyril Abiteboul, Otmar Szafnauer i Bruno Famin, a tim Alpine su sa svojih pozicija napustila i zvučna imena kao što su Laurent Rossi, Marcin Budkowski, Alain Prost, Alan Permane, Pat Fry, Davide Brivio, Matt Harman i Bob Bell. Po svemu sudeći, trenutno je Briatore jedini koji u timu vuče sve konce.